Nouvelle Audi Q2 : #untaggable !
Nov05

Nouvelle Audi Q2 : #untaggable !

Audi se lance sur le marché des SUV urbains avec une proposition originale et décalée : la nouvelle Q2 ! Après les Q3, Q5 et Q7, Audi investit un nouveau segment en plein essor et sur lequel les propositions premium sont pour le moment quasi-inexistantes. Hormis la Mini Countryman, aucun concurrent premium n’a d’adversaire à lui opposer. De quoi permettre aux anneaux de prendre une bonne longueur d’avance! Et pour investir ce segment, le constructeur a choisi de proposer un modèle au design innovant : Audi prend des risques stylistiques? On aime! Et c’est vrai qu’il est assez #untaggable ce nouveau SUV Q2 avec son dessin compact, élégant et sportif! Audi le place comme une synthèse de plusieurs univers et c’est plutôt réussi! Réussie aussi la pub destinée à le faire connaitre et qui se moque des conventions en nous posant une question hautement philosophique : faut-il toujours classer les choses dans des cases? On apprécie vraiment qu’Audi défie les conventions comme ça jusqu’à la bande son du film, un morceau bien connu du DJ Skrillex! Et on vous en dira bientôt plus sur cette #untaggable Q2 puisqu’on la teste ce...

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Interview de Xavier Benoit, Responsable relations presse et publiques d’Audi France
Fév24

Interview de Xavier Benoit, Responsable relations presse et publiques d’Audi France

En 2015, avec des ventes en hausse de 4,2% à 58 717 unités, Audi a conforté sa place de premier constructeur premium sur le marché français. L’année 2016 s’annonce également bien pour le constructeur aux anneaux avec le lancement de nombreuses nouveautés, l’arrivée sur des segments de marché inédits et l’exploration de nouveaux territoires d’expression. On fait le point avec Xavier Benoit, Responsable des relations presse et publiques d’Audi France. L’occasion également pour nous d’en découvrir plus sur son métier. Entretien. AUTOMOTIVE MARKETING (AM) : Bonjour Xavier. Pourriez-vous nous parler en quelques mots de votre parcours qui vous a conduit à occuper aujourd’hui le poste de Responsable des relations presse et publiques d’Audi France ? Xavier BENOIT (XB) : J’ai démarré ma carrière chez Honda Europe Power Equipment donc loin de l’automobile puisque c’est la branche du constructeur qui fabrique des équipements pour le jardin ou encore des moteurs de hors-bord. Je suis rentré au sein de Volkswagen Group France en 2001 après avoir répondu à une annonce puisque mon souhait était de travailler dans l’automobile. J’ai rejoint le Groupe en travaillant de nombreuses années pour Skoda : d’abord au marketing produit durant 4 ans et demi avant de rejoindre le terrain en tant que Chef de Région Ventes pendant 3 ans. Volkswagen Group France permet vraiment de faire évoluer, grandir ses collaborateurs et j’avais émis le souhait d’occuper un poste aux relations presse et publiques. En 2008, Jean Marc Prince alors directeur de Skoda me l’a proposé. J’ai occupé ce poste chez Skoda jusqu’en novembre 2014, date à laquelle j’ai eu l’opportunité de prendre la même fonction, cette fois chez Audi. AM : Comme vous le dites dans votre parcours, vous avez précédemment occupé ces mêmes fonctions chez Skoda, autre marque du groupe VW. Quelles sont selon vous les principales différences entre cette fonction chez Skoda et chez Audi ? XB : Le poste est très différent même si les fondamentaux tels que les relations avec les médias sont identiques. Mais Skoda est, en France, un constructeur qui a encore besoin d’accroître sa notoriété ; ainsi, on travaille constamment à développer cela et ça passe beaucoup par le fait de prendre soi-même le téléphone pour proposer des opérations de relations publiques avec les médias. Les sollicitations sont par contre peu nombreuses. Chez Audi, la notoriété est là et notre travail consiste à l’entretenir et la développer en innovant sans cesse pour faire parler de la marque différemment. Par contre, si chez Skoda on prend le téléphone, chez Audi, je dois avouer qu’il sonne plus souvent ! Ce qui peut aussi être délicat car les sollicitations sont nombreuses et il ne faut pas prendre le risque de dégrader les...

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Essai nouvelle Audi A4 : Faites place à la référence !
Déc17

Essai nouvelle Audi A4 : Faites place à la référence !

Il n’est jamais facile de faire évoluer un best-seller. Et l’Audi A4 est de ceux-là. Aussi, lorsque le constructeur lance la nouvelle génération, nombreux sont ceux à dire que rien ne change. Et pourtant, sous une apparence proche de la précédente, l’Audi A4 est entièrement nouvelle et évolue bien plus qu’il n’y parait. Pour nous en convaincre, le constructeur aux anneaux communique d’ailleurs sur “Le progrès. Intensément.” Slogan galvaudé ou réelle (r)évolution de l’espèce? Direction le sud de la France pour prendre le volant durant deux jours de la nouvelle Audi A4 en berline et Avant. Le verdict. Le progrès. Intensément? Telle est la signature publicitaire qui caractérise la nouvelle A4. Une publicité qui place la technologie et les sensations au coeur de la communication comme on vous l’a expliqué ici. Jan Wentz a su créer un film basé sur les sens où se mêlent ce que l’on voit et ce que l’on ressent tout en présentant une bonne partie des nouvelles technologies de la nouvelle A4, à commencer par le Virtual Cockpit. Outre cette publicité réussie, le film se décline en plusieurs spots destinés à mettre en avant toutes les technologies inaugurées par la nouvelle Audi A4. Plus nouvelle qu’il n’y parait? Pourquoi changer un design qui plait? Si on peut lire ici et là que les Audi n’évoluent pas assez esthétiquement, il s’agit plus là de commentaires de la toile que d’un réel désir de la clientèle. Car le design intemporel a cet avantage : le nouveau modèle ne fait pas trop vieillir le précédent : un bon point pour la valeur résiduelle des autos et l’égo des propriétaires. Pourtant, si la nouvelle Audi A4 ressemble beaucoup à la précédente, elle évolue esthétiquement bien plus qu’il n’y parait. Légèrement plus longue (2,5 cm) et large, la nouvelle A4 assoit encore un peu plus sa stature sur la route. Se dégage du véhicule une jolie prestance, que ce soit en berline 4 portes comme en version break Avant qui, spécificité du marché français, représente 60% des ventes chez nous. L’A4 a affiné ses feux et phares afin d’avoir une allure plus dynamique, sportive, tandis que quelques chromes s’invitent sur des détails stylistiques. Dans sa finition S-Line emprunte de sportivité et sa jolie robe rouge, l’Audi A4 se montre particulièrement séductrice et le charme opère, notamment avec ses jolies jantes bicolores de 19 pouces. Enfin, les feux à LED et phares Matrix LED soignent les signatures lumineuses de la voiture. La voiture dispose ainsi d’un vrai “regard” et avouons-le, les clignotants défilants font leur petit effet. Bref, l’A4 ne fait pas dans l’exubérance mais c’est ce qui plait à...

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Essai Volvo XC90 : #MadeBySweden
Nov03

Essai Volvo XC90 : #MadeBySweden

Il n’est jamais facile de renouveler un best-seller. Aussi, après treize années de carrière et plus de 630 000 véhicules vendus, le Volvo XC90 a laissé sa place il y a quelques mois au tout nouveau … Volvo XC90. Mis à part le nom, tout change pour cette seconde génération qui inaugure le nouveau design du constructeur et dévoile également ses nouvelles ambitions. Il vient concurrencer les SUV premium avec de nombreux arguments à faire valoir à commencer par sa conception suédoise. Mais a-t-il vraiment tous les atouts pour réussir et se faire une place parmi les stars du marché? On a passé quelques jours à son volant pour le vérifier. Verdict. A New Beginning… Pour le lancement de son nouveau SUV de luxe, Volvo a choisi de s’associer à un compatriote, le DJ à succès Avicii. Une association pour le mois étonnante au premier abord puisqu’on n’imagine pas le jeune homme comme la cible de clientèle. N’est-il pas d’ailleurs plus connu auprès des enfants des potentiels clients du XC90 plutôt que d’eux-mêmes? Au final, la collaboration fonctionne bien puisque cette campagne de communication – décryptée ici par nos soins – marque  tout comme le nouveau XC90, une nouvelle ère pour le constructeur! En toute logique, Volvo a repris une partie de la campagne pour la décliner en spot TV qui fleure bon l’esprit suédois si caractéristique des véhicules de la marque et tout le bien-être qui s’en ressent… Chose qui peut paraitre surprenante : le XC90 a droit à une diffusion massive en TV alors même que ses concurrents n’en font pas ou peu. Logique pourtant car la marque a de grosses ambitions pour son modèle – 100 000 ventes par an – y compris en France. Ca fonctionne plutôt bien car il s’en est déjà vendu près de 60 000 dans le monde et plus de 1000 chez nous, un très beau démarrage ! Bien plus qu’un marteau de Thor… 13 années se sont écoulées entre les deux générations. Une éternité en automobile et le design, d’un génération à l’autre, est donc complètement remanié. Le XC90, fleuron de la marque, inaugure d’ailleurs la nouvelle identité stylistique de la marque : plus d’expression, plus d’assurance, plus de lignes douces mais toujours cette robustesse qui doit se dégager de la carrosserie. Afin de se faire une place au soleil et pouvoir se positionner sur deux segments, le XC90 a grandi puisqu’il affiche désormais 4,95m de long. De quoi le positionner clairement face à un Audi Q7 même si, dans ses versions d’entrée de gamme (à partir de 49 900€), il peut aussi venir tailler des croupières à un Q5. Si, dans...

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Essai MINI Cooper S Kit John Cooper Works : Jouet pour adulte !
Oct26

Essai MINI Cooper S Kit John Cooper Works : Jouet pour adulte !

La nouvelle génération de MINI est-elle celle de la maturité? C’est en tout cas ce que nous dit le constructeur pour sa citadine qui pousse la personnalisation à son paroxysme tout en soignant ses trains roulants et son intérieur. Vous trouvez alors la MINI Cooper S pas assez sportive et la MINI John Cooper Works presque trop commune ? Alors MINI a pensé à tout en glissant entre les deux la possibilité pour vous de créer votre MINI sportive. Comment ? C’est ce que nous allons découvrir grâce au MINI Store Pelras qui nous a réservé un essai Hors Norme! Une pub hors norme… Chez MINI, on ne fait pas les choses comme les autres constructeurs automobiles. La MINI est devenue une véritable icône qui a droit à une communication particulièrement étudiée. La nouvelle MINI ne fait pas exception avec une pub surprenante qui met en scène le chien Spike qui découvre la nouvelle MINI de son propriétaire… … MINI sait aussi bousculer les codes du print. Preuve en est, la campagne renversante pour la MINI John Cooper Works! Bref, une communication différente pour des voitures différentes? C’est ce que nous allons voir. JCW : Trop lettres magiques de personnalisation ! Une nouvelle fois encore, le sorcier John Cooper Works s’est penché sur le cas de la MINI. Mais outre une version JCW de 231 ch, MINI vous permet de créer votre joujou pour adulte avec les packs de personnalisation disponibles : ainsi, vous créez VOTRE MINI sportive! A cet effet, MINI a développé les kits JCW. Ni voyez pas là qu’un simple artifice cosmétique mais on parlera un peu plus tard de la partie moteur. Car oui, notre MINI d’essai dispose d’un design et d’un intérieur spécifique siglé JCW. La MINI se fait ainsi beaucoup plus agressive avec son kit aérodynamique JCW, son spoiler arrière, sa carrosserie bicolore rouge/toit noir avec bandes décoratives inversées ou ses larges entrées d’air qui annoncent la couleur. On est aussi fan des jantes alliages 17 pouces Track Spoke qui, dans cette livrée bicolore mate, se coordonnent parfaitement avec le toit et les passages de roues noirs. La patte JCW s’invite par petites touches comme sur la double sortie d’échappement chromé ou encore sur les écrous antivol frappés du drapeau anglais ! En référence aux heures de gloire de la MINI première du nom en rallye, la palette d’accessoires (très vaste!) propose des phares additionnels qui rendent encore plus agressif l’avant de notre MINI déjà fort réussi avec ses phares full LED avec signature lumineuse en anneau… Bref, notre MINI Cooper S JCW a un look d’enfer qui n’aura laissé personne indifférent durant notre essai, y compris la maréchaussée ! Au-delà du pack...

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