Depuis quelques années, il est devenu impératif pour les constructeurs automobiles de proposer à leurs clients une vaste gamme de personnalisation pour que ceux-ci puissent créer leur véhicule. Vous savez, ce véhicule qui sera à votre image et que votre voisin ne pourra pas avoir.

BMW profite de l'arrivée récente de la seconde génération de Série 1 pour lancer un inédit site web dédié aux accessoires d'origine bmw : www.bmw.fr/access.

Plus qu'un simple catalogue en ligne,  le site BMW Access 4 est une véritable immersion dans le monde de la personnalisation selon BMW. Gros avantages : toute la gamme d'accessoires est classée par grands thèmes pour un accès aisé : Lifestyle, High Tech, Accessoires intérieurs, extérieurs... pour enfants... vous trouverez tout en un clic!

Forcément, la toute nouvelle Série 1 a un espace qui lui est entièrement dédié.

Il vous suffit de choisir si vous êtes plutôt urbain ou sportif (les deux philosophies de la compacte BMW), et, après une petite vidéo d'introduction, vous découvrirez les accessoires qui siéront parfaitement à VOTRE Série 1... comme ce sac très malin :

Si vous êtes férus de nouvelles technologie, la boutique High Tech vous permettra de trouver par exemple tout ce qu'il faut pour que votre matériel Apple communique avec votre BMW. Qui dit page high tech signifie introduction high tech : la boutique se visite alors au travers de lunettes virtuelles. Sympa!

Chaque univers a réellement été pensé pour vous faire vivre une expérience de navigation originale. Vous voulez personnaliser l'intérieur de votre voiture? Entrez dans le loft BMW :

Les boutiques Lifestyle soignent votre look... l'univers enfant permettra à votre bambin d'avoir sa première BMW,.. . Mais si vous êtes pressés, LA boutique à ne pas manquer : PERFORMANCE. Depuis longtemps, BMW est synonyme de performance. Le constructeur a donc particulièrement soigné cet espace hautes sensations. Choisissez un véhicule, montez le son de votre PC, sélectionnez une ambiance sonore et.... savourez l'animation!

L'avis du marketeur :

Jamais un constructeur automobile n'était allé aussi loin que BMW pour mettre en avant sa vaste gamme d'accessoires d'origine. Pourtant, malgré toutes ces combinaisons qui permettent de créer la BMW de vos rêves, les accessoires sont souvent délaissés par les vendeurs automobiles. Trop complexe, pas assez de visuel, choix limité... les concessions automobiles mettent peu en avant les accessoires d'origine. Avec ce site, BMW s'offre une véritable vitrine de son savoir-faire en matière d'accessoires. Surtout, la convivialité du site et ses nombreuses animations donnent réellement envie de parcourir chacune des catégories. Reste plus alors qu'à passer commande! Et jusqu'au 29 février, BMW vous offre plein de cadeaux. Pour participer, cliquez ici!

Via BMW, Buzz Paradise.

Rien de tel pour le premier billet 2012 du blog que de commencer par un coup de coeur! C'est donc la nouvelle campagne de communication de Skoda qui a les honneurs de la nouvelle année! Apprécierez-vous?

En septembre, nous apprenions que Skoda avait choisi de confier son budget publicitaire à la sympathique agence "La Chose". Quatre mois plus tard, le constructeur tchèque, qui vient pour la première fois d'atteindre le cap symbolique de 1% de part de marché en France, lance une vaste campagne de communication orchestrée par l'agence. Mais avant de découvrir cette campagne, vous vous demandez peut-être, c'est quoi La Chose? Et bien voilà la réponse :

Si la marque conserve son slogan "Simply Clever" autrefois traduit en "Simplement évident" mais qui désormais reste en anglais pour s'harmoniser avec la communication internationale (et parce que les traductions ne sont plus obligatoires quand les signatures sont déposées en tant que marque), il lui fallait un message fort pour démarrer l'année 2012. En partant du concept simple que l'achat d'une Skoda est un acte réfléchi et intelligent, l'agence et la marque en ont déduit de manière plutôt osée : "Il y a toujours quelqu'un de bien dans une Skoda". C'est donc l'intitulé qui accompagne tous les prints de cette campagne qui sont visibles sur le site du constructeur mais aussi, depuis le 9 janvier, dans toute la presse (20 minutes, Autoplus, Courrier International, Télérama, Le Point, Le Nouvel Obs, l'Express, l'Equipe.. et j'en passe), en affichage dans toute la France, au stade de France et Porte de Versailles!

Le principe de ces prints véritables coups de coeur de votre webzine préféré? Des affirmations incisives...

...voire irrévérencieuses accompagnées des nouveaux codes de communication de la marque et des visuels simples qui mettent en avant la gamme du constructeur mais aussi les conducteurs présumés! De quoi parfaitement renforcée la signature explicitée plus haut. 20 prints et donc 20 accroches ont été réalisées (ce qui est extrêmement rare! On développe généralement 3 à 4 prints voire moins). En voici une petite sélection :

Séduction...

Un peu de politique?

C'est d'actualité :

5 fruits et légumes par jour ou...

Au travers des signatures, on distingue parfaitement les conducteurs "type" de chaque véhicule. Ou plutôt les cibles de clientèle visées par Skoda. Et on constate que la marque a de grandes ambitions puisqu'elle ratisse large. Logique car n'oublions pas : à l'international, Skoda vise 1,5 millions de vente avant la fin de la décennie. Vu la performance enregistrée en 2011 (875 000 unités vendues soit +11,5% par rapport à 2010) ça semble bien parti. Et cette campagne devrait finir d'achever les derniers gaulois récalcitrants : le Skoda de 2012 a bien changé... pour notre plus grand plaisir!

L'avis du marketeur :

Caustique, la nouvelle campagne de Skoda est, à mon humble avis, une réussite. En plus d'une iconographie simple et soignée (photos signée Estelle Rancurel), l'humour, percutant mais jamais choquant, ne va pas manquer de marquer les esprits. Le constructeur tchèque démarre 2012 sur les chapeaux de roue. Depuis l'inoubliable saga télévisée des voisins, Skoda s'était un peu trop assagie d'un point de vue communication. Grâce à La Chose, la marque frappe un grand coup et l'on n'a sûrement pas fini d'entendre parler de cette campagne. Vite, on veut des spots pubs en TV et radio pour appuyer le tout!

Via Skoda, La Chose.

Présentation d’une idée originale génératrice de conversation en ligne et fortement impliquante pour les amateurs de la marque nippone.

Par le biais d’un un Making Of d’1min30 environ, Toyota présente une idée créative mise en place au Japon, à ShinJyuku Station, pour faire parler de leur coupé sportif, le FT-86. Le concept est simple. Un mur blanc sert de support à des artistes qui le recouvrent de peinture représentant des éléments de la voiture. Ce mur est numérisé et devient une page Internet qui évolue en temps réel.

En allant sur le site, l’utilisateur était à même de voir le contenu évolué et bien sûr d’interagir avec le site et les nouvelles informations qui filtraient.En cliquant sur le lien su site (http://fpw.toyota-digital.com/) vous aurez donc l’opportunité de trouver un grand nombre de lien redirigeant vers des photos du véhicules, des spécificités techniques ainsi que des vidéos Youtube ou des invitations à rejoindre la page Facebook.

Voici la vidéo du Making Of :

Avis du Marketeur :

Cette opération digitale autour de la présentation de la FT-86 est clairement une vraie réussite. Le concept est simple et il est facile de s’impliquer pour la marque devant autant de créativité. L’objectif est double : créer une excitation autour de se nouveau modèle et encore une fois générer de la conversation. On se prend vraiment facilement au jeu une fois rendu sur le site. Rendez-vous y par vous même et découvrez tous les liens cachés dans le tableau, vous verrez, c’est amusant.

La réussite de cette campagne tient dans le fait qu’elle mêle à merveille du contenu physique avec du contenu digital.

C’est le parfait exemple d’une campagne qui réussit à créer de l’engagement pour la marque.

Analyse de la campagne de lancement de la Beetle 2012 aux USA

Volkswagen vient de lancer sa nouvelle campagne de pub pour promouvoir sa toute nouvelle Beetle 2012. La Beetle est une voiture parfaitement conçue pour les USA bien que les clients ne soient pas les plus friands de petites voitures. Concrètement, il a été reproché à l’ancienne génération d’être trop chère, peu pratique. Cette voiture était destinée à un marché de niche. Avec son prix beaucoup plus abordable et son nouveau positionnement,  la Beetle s’attaque de nouveau au marché américain, avec des objectifs bien plus ambitieux.

La Beetle est devenue une voiture « abordable » comparée à l’ancienne génération. Mais il n’y a pas que son prix qui change. Les communications Print et TV positionnent clairement le véhicule comme étant destiné à une clientèle jeune et masculine. Deux principaux messages sont mis en avant : la puissance et la masculinité du véhicule.

La photo provenant de la communication Print ci-dessous est relativement explicite. L'autre publicité contient la mention suivante : FLOWER POWER  ce qui est là encore relativement explicite

La campagne TV met l’accent sur l’engouement que suscite cette voiture autour de vous.  Dans ce spot TV, on peut en effet voir le conducteur de la Beetle recevoir de multiples « Have Five » à tous les croisements de rue. Ce spot transmet très bien le message que Volkswagen veut faire passer:  ce véhicule est destiné à de jeunes adultes qui cherchent à diffuser une image de soi jeune et branchée

La Pub en image :

La question est de savoir : comment toucher un maximum de monde dans cette cible spécifique. La réponse est simple: Facebook. Volkswagen l’a bien compris et une grande partie de sa communication aux USA est fondée dessus. Que vous soyez à New York ou Philadelphie, vous ne pourrez absolument pas manquer les SightSeeing Bus arborant le slogan  « Profile Update » entouré du fameux logo « Like », ce qui est bien évidemment une invitation à se connecter à Facebook et se rendre sur la page spécialement créée.

Ci-dessous une photo que j’ai réussi à prendre près des célèbres marches de Rocky à Philadelphie.

Pour attirer encore plus de monde, Volkswagen fait également de la publicité sur Facebook pour ceux qui ne seraient pas encore fan de la Page Beetle ou Volkswagen USA.

L’incentive pour devenir fan est réellement intéressante compte tenu de leur cible.

Effectivement, en rejoignant la page, vous aurez la possibilité d’uploader une photo de vous qui sera retransmise sur un écran à Times Square. Votre photo de profil apparaît dans un petit encadré en dessous du véhicule comme le montre la photo ci dessous. On comprend vite qu'il suffit de "liker" la page pour avoir sa propre photo sur un écran géant à TimeSquare.

La question est désormais de savoir : comment manager la page Facebook pour extraire quelque chose d’intéressant de tous ces fans. La page Facebook est gérée de façon assez classique puisque le constructeur  propose du contenu informatif sur le véhicule (photos, tests de revues spécialisées) mais ce sont vraiment les fans eux-mêmes qui ajoutent du contenu puisqu’ils n’hésitent pas à partager les photos de leurs anciennes Beetle ou alors postent des photos de la nouvelle s’ils la croisent dans la rue. C’est donc un sentiment de communauté qui domine sur cette Page Facebook. Pour entretenir cette page, Volkswagen vient tout juste de l’alimenter avec du contenu digital. Effectivement, les possesseurs de Xbox avec compte Xbox Live peuvent avoir accès à une application permettant de configurer une Beetle à sa guise. Nul doute qu’on configurateur sur leur site Internet va suivre très bientôt.

L'avis du Marketeur

Cette campagne de lancement de la nouvelle Beetle 2012 est une vraie réussite. Effectivement, Volkswagen a récolté pas moins de 60000 fans, ce qui correspond à 1/10ieme du nombre total de fans de VW USA. Homogène et toujours juste, cette campagne répond à un double objectif : faire connaître le véhicule par le biais de communication classique (Print et Spot Tv) mais également générer du passage et de la conversation en ligne. Le premier objectif est clairement atteint. On a d'ailleurs presque du mal à faire le lien entre ce véhicule et l'ancienne génération tant les positionnements sont différents. L'image gentille et féminine laisse place à une véhicule plaisir destiné à un public beaucoup plus masculin. Volkswagen mise tout sur ce positionnement et ne prend pas la peine de communiquer sur le nouveau prix du véhicule, pourtant un frein à l'achat de la New Beetle.

Le deuxième objectif est également un succès. Générer de la conversation en ligne n'est pas chose aisée. Mais cette conversation est d’autant plus forte pour la Beetle compte tenu du sentiment de communauté qui règne sur la page Facebook dédié à la Beetle 2012. Partager sa photo qui apparaît à Time Square est une action que l’on fait volontiers en échange d’un « Like »., et c’est surtout une action qu’on aura tendance à partager avec ses amis.

Ces dernières années, on ne compte plus les marques qui ont communiqué sur elle-même. Quand une marque se met elle-même en scène et non pas son produit, on entre alors dans la communication "brand". Citroën, Peugeot, Renault, Opel, Mercedes, BMW ou dernièrement Skoda l'ont fait. Presque tous les constructeurs donc.... sauf Volkswagen. Pourtant, comme les autres, la marque de Wolfsburg s'est beaucoup réinventée ces depuis deux ans en adoptant une véritable signature "Das Auto", en uniformisant le design de ses modèles afin de créer une unité, en lançant des projets "brand" tels que "Think Blue" ou "Quicar" et j'en passe.

Il était donc logique qu'à son tour VW se lance dans une pure communication "brand" afin d'unifier la perception que les clients ont de la marque alors que nombre de modèles (Golf, Passat, Polo) sont presque devenus "des marques dans la marque". VW a comme toujours confié la création de son film brand à l'Agence V. Et ce sont comme souvent Sylvain Guyomard et Jocelyn Devaux, des habitués du constructeur, qui signent un film comme toujours étonnant où le souci du détail cher à VW est poussé à l'extrême grâce à la réalisation de Wanda et les Akama... sur une musique qui n'est autre qu'une ré orchestration du thème principal d'Alice au Pays des Merveilles! Signalons au passage qu'on doit cette composition à Dany Elfman, compositeur attitré de Tim Burton!

Et le message du film dans tout ça? Le communiqué de l'Agence V le décrit ainsi :"Des éléments d’un conte pour enfants, une forme d’allégorie anthropomorphique, une ambiance un peu mystique renforcée par une musique envoutante   … tout semble réuni pour prendre de la hauteur sur un sujet finalement très terre à terre :  les technologies de la marque au service de la sécurité et des gens." VW oblige, la Golf, modèle emblématique s'il en est, fait tout de même son apparition à la fin.

A vous de juger :

Le film commence sa « carrière » en France puisqu'il a d'ores et déjà été diffusé à 20h le  7 novembre, avant ensuite d'envahir l'Europe. En plus des versions 10’, 30’ et 45’, une version 3D relief est prévue pour le cinéma à compter du 30 novembre, date de démarrage de nombreux blockbusters et notamment le Chat Potté 3D.

L'avis du marketeur :

Volkswagen et l'Agence V ne sont jamais là où on les attend... et c'est tout l'intérêt de leur collaboration! On aurait pu en effet se dire que VW et son agence fétiche se seraient contentés de dupliquer l'humour caractéristique des pubs de la marque allemande afin de signer un film brand classique mais efficace. Il n'en est rien puisque durant les premières secondes, on est à mille lieux d'imaginer qu'il y a du VW dans ce film... et c'est ce qui le rend attrayant! Si le message n'est pas évident au premier visionnage, il devient évident au fur et à mesure qu'on le regarde. On apprécie aussi le clin d'oeil à la Golf... mais on regrette cependant un peu qu'une liste des équipements technologiques défile à la fin... au point de presque faire passage ce film brand pour un simple spot de pub consacré à la compacte de VW. Heureusement, cela n'enlève en rien à la qualité de ce spot à la réalisation soignée qui marquera sans aucun doute la com' VW!

Via l'Agence V, Volkswagen.

SEAT se cherche. Ce n'est un secret pour personne, Volkswagen a lancé un ultimatum à la marque espagnole. Les ventes doivent -fortement- augmenter et les comptes repasser dans le vert d'ici à 5 ans... sinon, ça sera au mieux la vente aux chinois... au pire, une fermeture définitive. SEAT met donc les bouchées doubles. Annonce d'un plan produit hors norme (Mii, Ibiza restylée, nouvelle Leon, 4x4 IBX et berline IBL confirmés, nouvelle Toledo sur base de VW Jetta,...), renforcement du réseau (avec notamment 45 nouveaux points de vente en France avant 2014), lancement sur le marché chinois, nouvelle image (fini le slogan "Auto Emocion") avec recentrage sur des voitures latines mais à destination des familles. Bref, l'opération de la dernière chance commence et le constructeur va amplifier sa com'.

Notamment sur un média qui fonctionne depuis longtemps pour SEAT : le web! En effet, même si elle fait figure de petit poucet sur le marché européen, la marque espagnole dispose d'un site web qui est dans le top 10 des sites automobiles les plus consultés par les français. Chaque mois, nous sommes en moyenne 200 000 à nous connecter sur le site www.seat.fr. Logique, la clientèle de SEAT est la plus jeune de notre territoire! SEAT a donc profité de la rentrée pour lancer le "SEAT Connected People"... qu'AUTOMOTIVE MARKETING a testé pour vous!

SEAT s'est posée la question suivante : "Qui mieux qu'un client SEAT pour parler des produits SEAT?". Question logique? Et la réponse l'est tout autant. Alors puisque les possesseurs et les prospects de la marque aiment le net, pourquoi ne pas les faire se rencontrer sur une plate-forme web dédiée. De là est née l'idée du site SEAT Connected People.

Le principe

Faire dialoguer clients et internautes autour de la gamme et de la marque. Une manière de proposer de l'information mais surtout de créer un véritable lien, une cohésion entre les acheteurs, le réseau et la marque. Car un client satisfait et informé ne peut alors qu'à son tour devenir un bon ambassadeur.

La marque a soigneusement sélectionné des possesseurs de chacun des modèles de la gamme. Comment? Via son agence de com', le constructeur a proposé à des clients fidèles mais aussi de nouveaux clients de partager leur expérience. Aucune rémunération pour ces derniers (enfin... officiellement), il s'engagent juste à se connecter de temps à autre sur le site pour dialoguer avec des internautes. Bien entendu, les modèles moins répandus ont un peu moins de représentants même si, au fur et à mesure, le panel devrait s'enrichir.

SEAT a également mis son réseau à contribution puisque régulièrement, des conseillers commerciaux se connectent. Attention, la marque annonce qu'aucune proposition commerciale ferme ne sera faite en ligne. Les vendeurs sont là pour répondre aux questions plus pointues comme le détail des modèles, la structure de gamme, les prix ou encore le financement et lancer la démarche commerciale qui doit ensuite se concrétiser en concession. Enfin, deux conseillers produits se relayent 7 jours sur 7 pour aller encore plus loin dans la découverte des modèles. SEAT les décrit comme des "experts" qui connaissent l'ensemble de la gamme et peuvent vous orienter vers un modèle ou une concession.

Trois modes de communication sont disponibles : le chat, le chat vidéo et le mail. Le site propose également de configurer sa future SEAT, consulter les brochures ou même prendre rendez-vous pour un essai.

Le fonctionnement

Pas besoin d'inscription complexe. Il suffit de vous connecter sur le site (ici), de sélectionner un modèle, un type d'interlocuteur et vous pouvez lancer la conversation en entrant vos prénom et mail. Une fenêtre de chat s'ouvre et vous discuter librement. Vous pouvez également rechercher par région tout comme des suggestions de discussion s'offrent à vous en page d'accueil du site. Simple à comprendre et à manipuler. Surtout, aucune inscription donc l'assurance de ne pas subir de relance par mail tous les quatre matins!

AUTOMOTIVE MARKETING a dialogué pour vous avec les trois types d'interlocuteurs présents sur le site.

Les clients SEAT...

Fidèle à sa réputation de marque jeune (le client SEAT est l'acheteur automobile le plus jeune de France avec une moyenne de 39 ans), SEAT a semble-t-il choisi des clients dans un état d'esprit très "fan" de leur auto. Ainsi, et notamment sur les Ibiza et Leon, les propriétaires semblent être emballés par leurs acquisitions au point de ne relever aucun défaut ou presque. Sur les produits Exeo et Alhambra, le profil de clientèle est différent et la langue de bois tombe plus facilement. Ainsi, on n'hésite pas à nous dire que l'Exeo est une ancienne Audi A4 et que l'Alhambra est la copie conforme du Sharan. Les motivations d'achat? Pourquoi payer plus cher quand on peut avoir un Sharan au prix SEAT? Logique. Les clients ont bien été briefés (certains l'admettent plutôt facilement) : ils doivent parler sans langue de bois... mais sans trop parler des points faibles des produits. Idem pour la fiabilité puisqu'on se rend vite compte que les clients sélectionnés n'ont pas eu de "vrais" problèmes avec leur auto.

Ainsi, lorsqu'on aborde la question de la qualité de finition d'une Ibiza ou de la suspension sèche d'une Leon, même sous la forme d'une question objective, le possesseur peut se sentir atteint dans son égo : "quoi, on critique mon auto? Eh bien il ne faut pas venir sur le site si c'est pour dénigrer!"..... Un peu dommage. On regrettera également qu'un mois après le lancement, il y ait de moins en moins de clients connectés à la plate-forme. Au moment où j'écris ce billet, en début de soirée, il n'y en aucun en ligne. Dommage quand on sait que c'est à cette période de la journée que se concentre 25% des flux internet!

Les vendeurs...

Prise de rendez-vous, proposition d'essai, infos sur les tarifs, les couleurs, les disponibilités... les vendeurs sont dans leur rôle... et ils le font bien! SEAT a recruté sur la base du volontariat et les conseillers commerciaux connectés mettent du coeur à l'ouvrage. Chaque objection trouve réponse (souvent pertinente) et l'équipe est sympathique. Clairement, la force de vente SEAT joue le jeu. Même si, pour le moment, elle ne trouve pas son compte dans les retours de commande de l'aveu même d'un commercial "On s'attendait à plus de bons de commande signés par ce moyen. Mais les gens sont surtout des curieux qui n'iront pas poussé la porte d'une concession. Enfin, SEAT nous dit qu'avec le temps...". Toutefois, tous reconnaissent la pertinence de l'outil et l'audace du constructeur qui est précurseur en Europe dans le lancement de cette plate-forme. Le réseau est donc apparemment séduit par l'idée de son constructeur.

Les conseillers Produits...

Experts de la marque SEAT et des ses produits et services, les conseillers produits sont salariés de l'agence de communication qui a réalisé la plate-forme. Ils ont été formés en profondeur sur la gamme et parle très librement des produits. La conversation est objective et la courtoisie de mise. Un juste milieu entre "la passion" des possesseurs de SEAT et le côté "business" des vendeurs. Leur disponibilité aussi est un plus : l'un d'entre eux est toujours joignable 7 jours sur 7 et ce jusqu'à 23h! Un véritable plus. Un défaut? Contrairement aux vendeurs et clients, ils ont tendance à nier la parenté de SEAT avec Volkswagen : "Oui, SEAT bénéficie de son appartenance au groupe VW pour proposer des produits de qualité. Mais l'Exeo n'est en rien une Audi. C'est un vrai produit pensé par SEAT"... Euh non mon bon monsieur. L'Exeo est un bon produit... mais rien d'autre qu'un restyling de l'ancienne Audi A4!

L'avis du marketeur

Les atouts de SCP (SEAT Connected People) sont nombreux et réels.. Discuter avec un client de la marque, un vendeur ou même un spécialiste produit de son canapé sont un véritable plus. Le constructeur se démarque et devient l'un des précurseurs dans la création de relation commerciale automobile via le web. Le SCP propose donc une expérience unique comme le dit Marc De Laitre, PDG de SEAT France : "Avec SEAT Connected People, nous apportons une réponse actuelle et concrète aux nouvelles attentes de nos clients. Nous pouvons résumer notre démarche en trois points : accessibilité, proximité et transparence".

Trois points sur lesquels tous les constructeurs souhaitent tous progresser. Mais inconsciemment, le PDG de SEAT se trahit lui-même : plus qu'un outil de conquête, le risque de SCP est de créer un espace de plus entre les clients de la marque et la marque elle-même alors qu'il existe déjà Facebook ou encore le Club SEAT. Alors que l'intérêt de la plate-forme serait avant tout de partir à la conquête de nouveaux clients. N'y a-t-il pas alors un couac? Autre souci déjà relevé : le manque de participation des fameux clients que SEAT veut utiliser comme ambassadeurs. Seraient-ils déjà lassés de l'outil? Ou fatigués de faire la promotion de la marque qu'ils affectionnent tant? Peut-être aussi que le fait qu'ils soient tous bénévoles ne les encouragent pas... En tout cas, ils ont été chaque jour plus difficile à joindre durant les différents jours de test de la plate-forme pour rédiger ce billet. Sans compter les problèmes techniques et les gens "connectés" qui ne le sont en fait pas alors qu'ils sont signalés comme "en ligne".

Bref, l'outil est original et pourrait s'avérer utile. Mais SEAT et son agence Zone Franche doivent désormais peaufiner leur plate-forme pour qu'elle ne devienne pas un énième forum de passionnés et qu'elle s'éteigne peu à peu.... SEAT confirme déjà travailler aux améliorations et annonce que SCP devrait être lancé dans plusieurs pays européens. A suivre donc...!

Via AM, SEAT, Zone Franche, Noodle.

Pour ce second billet consacré au Salon de l'automobile de Francfort qui se déroule jusqu'au 25 septembre, intéressons-nous au people et autres têtes connues (ou moins connues). Car tout bon événement a ses célébrités et le Salon allemand n'échappe donc pas à la règle. Qu'elles soient venues en simples visiteurs ou en VRP de luxe pour les constructeurs automobiles, elles sont cette année encore très nombreuses à avoir fait le déplacement!

IAA 2011 : PARTIE 2 : People et autres têtes connues...

Je vous parlais récemment dans les news du pilote de F1 Sebastian Vettel. Il se devait d'être là car Infiniti dévoilait un FX à son nom. D'ailleurs, petite info, Infiniti envisage très sérieusement de lancer une série limitée "by Vettel". Le show-car devrait donc prochainement prendre le chemin des concessions... euh pardon des "centres" Infiniti.

Et comme Sebastian Vettel était bien entouré (par Carlos Ghosn), il ne s'est pas prêté au jeu des séances photos que sur le stand du constructeur premiul japonais. Il a passé un long moment sur le stand Renault en exprimant toute la sympathie qu'il a à l'égard de la plus sportive des Twingo, la RS qui subit elle aussi un restylage.

Autre "star" chez Renault, et toujours pour la Twingo (décidément très gâtée cette citadine), le mannequin Gaia Weiss avait fait le déplacement. Logique car l'égérie de Mauboussin (ci-dessous en compagnie du PDG de la marque de joaillerie) est venue dévoiler l'étude de style "Twingo Mauboussin" soit la version de la petite Renault la plus luxueuse jamais produite. On apprend d'ailleurs que le concept descendra dans la rue au printemps prochain sous la forme d'une série très limitée!

Si l'Alliance Renault-Nissan avait sorti son atout "Vettel", chez Mercedes, les pilotes de F1 avaient également fait le déplacement. Et comme on peut le constater dans les différents spots de publicité dans lesquels ils apparaissent, la complicité entre Michael Schumacher et Nico Rosberg semble bien réelle. Durant plus de deux heures ils ont assuré le show avec le big boss de Mercedes Dieter Zietsche. Les deux pilotes étaient presque accessibles s'il n'avait pas été monopolisé par la presse. D'ailleurs quand un journaliste de la chaine de TV allemande RTL demande à Schumi s'il compte aller saluer son ex patron Ferrari Luca Di Montezemolo, l'allemand esquive d'un sourire...

Si Audi ne fait pas de F1, la marque aux anneaux est également présente dans de nombreuses disciplines sportives. Et notamment aux 24h du Mans qu'elle a encore remporté cette année. Aussi, qui de mieux que les trois vainqueurs de la course sur la R18 TDi, j'ai nommé Benoit Tréluyer, André Lotterer et Marcel Fässler pour dévoiler les trois nouveaux modèles S de la gamme S6, S8 et S7 :

Autre marque, autres moeurs! Chez Rolls Royce point de pilote. Ou plutôt si, un pilote du dimanche qui ballade souvent sa McLaren dans les fossés : l'humoriste Rowan Atkinson! On savait l'acteur anglais féru de belles voitures. Mais on ne s'attendait sûrement pas à ce qu'il devienne VRP pour la plus prestigieuse des marques britanniques. Pourtant c'est bien lui qui a assuré le spectacle durant la conférence de presse!

Chez Opel, il semblerait qu'on mise dorénavant tout sur les stars "musicales" pour faire la promotion des modèles. Aussi, après Katie Melua qui est l'égérie officielle de l'Ampera et la jeune chanteuse Lena qui assure la promo de la Corsa depuis plus d'un an (lire ici), voici que cette année Opel sponsorisait l'émission "La Nouvelle Star" allemande. Aussi, le présentateur vedette Dieter Bohlen et le gagnant de l'émission Pietro Lombardi ont fait le déplacement pour la révélation de l'Astra GTC! La présence du jeune chanteur a bien amusé la presse allemande. Pourquoi? Car dans son dernier clip, Pietro Lombardi roule en.... Ford Mustang! No comment...

Toujours dans la musique, et là, vous le connaîtrez peut-être, Joey Kelly avait fait le déplacement chez Mazda. Le musicien, connu également pour ses exploits sportifs, est partenaire de la marque japonaise depuis le début de l'année. Après avoir participé au lancement du monospace 5, il semblerait qu'il devienne désormais le VRP officiel du nouveau cross-over CX-5. Il a ainsi vanté les atouts du véhicule devant un parterre de journalistes en le qualifiant de " fun partner"!

Puisque l'on parle de sport, BMW n'a pas fait venir un sportif mais.... toute une équipe de football! Des footballeurs de l'équipe d'Allemagne ont en effet fait le déplacement jusqu'à Francfort et ont assuré de nombreuses démonstrations. Je n'y ai pas assisté mais il semblerai qu'ils ponctuaient la conférence de presse d'impressionnantes figures!

Enfin, et je ne pouvais clore cette section people en vous parlant des politiques qui sont, eux aussi, devenus des "célébrités" ces dernières années. Alors oui tour à tour on a pu apercevoir la ministre allemande de l'économie ou le ministre indien de l'industrie. Mais forcément, celle qui a attiré tous les flashs c'est la chancelière, Angela Merkel. Petit florilège...

... Angela qui découvre la nouvelle "voiture du peuple" :

... ou chez BMW à la recherche de sa nouvelle voiture de fonction?

Mercedes, c'est bien aussi non?

... "C'est donc ça une Fiat"?

Certes vous n'avez là qu'une petite sélection people. Car vous vous en doutez, d'autres célébrités ont arpenté les moquettes de Francfort ou vont le faire. D'ailleurs durant le second jour des journées presse, le 14, nous avons croisé plusieurs starlettes des séries allemandes... inconnues chez nous! Outre les politiques, on constate toutefois que comme à Paris ou Genève, les constructeurs font appels soit à de jeunes artistes... soit à des sportifs. C'est bon pour l'image et ça se vérifie toujours, peu importe de quel côté du Rhin nous sommes! Quelques regrets toutefois : Shakira ne semble plus rouler pour Seat et on aurait aussi aimer voir Kylie Minogue chez VW vu qu'elle assure la promotion de la Golf Cabriolet. Chez BMW, les jumeaux qui ont remporté le casting pour apparaître dans le spot de la nouvelle Série 1 n'avaient pas non plus fait le déplacement alors que cela aurai ajouté une touche sympathique au stand du constructeur tout en faisant écho à la vaste campagne européenne qui débute en ce moment même sur les écrans. Il se murmure cependant que les deux hommes feront leur apparition dans les prochains jours.... Et puisqu'on parle de murmures, guettez le prochain billet qui paraitra dans la semaine sur le blog. AUTOMOTIVE MARKETING vous racontera les "rumeurs" qui bruissent dans les allées de l'IAA 2011! Et il y a comme qui dirait "du lourd"....!

Iconographie : IAA, Renault, AUTOMOTIVE MARKETING.

Durant le Salon International de l'Automobile de Francfort, découvrez sur le blog les tribulations d'AUTOMOTIVE MARKETING à la grand-messe allemande!

IAA 2011 : PARTIE 1 : 1ères Impressions et Conférences de presse...

Il y a quelques semaines, je ne vous avais pas caché ma grande satisfaction quand j'avais reçu cela :

Vraie satisfaction vous dis-je. Car les accréditations pour le Mondial de Paris et le Salon de Genève avaient été plus difficiles à obtenir. Alors que pour le plus impressionnant des salons consacrés à l'auto, l'IAA, ça avait été comme sur des roulettes. Preuve qu'AUTOMOTIVE MARKETING prend de plus en plus d'ampleur. Allez, finies l'auto-congratulation, place au récit!

Levé aux aurores, me voici à un peu plus de 10h du matin arrivé sur les lieux en ayant enchaîné avion, bus et... quelques péripéties! Après une erreur de bus malheureuse qui m'a conduit à entrer par "Ludwig Erhard Anlage" soit l'entrée principale (j'avais prévu d'éviter le monde en entrant par "Emser Brücke"), me voici à l'IAA. L'organisation n'a pas menti, dès l'extérieur, les lieux impressionnent. Je ne sais pas si c'est parce que je suis habitué à la Porte de Versailles que je ne fais plus attention à la grandeur du salon français, mais ici, tout me parait immense. Alors qu'au final, les lieux doivent à peu près se valoir (les spécialistes, n'hésitez pas à me corriger).

A 10h,  les conférences de presse de BMW/Mini ou encore Ford, deux groupes qui jouent sur leur territoire (Ford Europe est situé en Allemagne), sont déjà terminées. Pour Opel aussi. Pas de panique, je vous présenterai dans un autre billet leurs stands. Tant pis, je cours à la conférence de Mercedes.  Au programme aussi plus tard dans la journée, Audi, VW, puis Renault, Citroën et Peugeot dans l'après-midi.

Mercedes "squatte" le hall 2 et le forum. Le constructeur fête ses 125 ans et il faut que cela se voit! Durant la conférence, les entrées en fanfare s'enchaînent et on se réjouit plus des vieux modèles mythiques qui font leur apparition tour à tour plus que le nouveau monospace Classe B. Le concept F125, qui est là pour la célébration de l'anniversaire, annonce aussi l'évolution encore plus profonde du design de la marque. Dieter Zietsche est aux commandes de la présentation, secondé de temps à autre par d'autres top managers du groupe. Schumacher et Raikkonen ont aussi fait le déplacement. On en reparlera!

Les shows de Mercedes puis Smart s'enchaînent au point très vite. Si vite qu'on pourrait croire qu'il était prévu qu'ils soient communs. Alors que le planning précise que non. Tant pis, c'est réussi tout de même. Mercedes fait dans l'impressionnant, Smart dans le... Smart. C'est-à-dire coloré et un un brin décalé!

Et déjà, je commence à prendre la température de cette édition 2011 dans la foule Enfin foule... on est bien loin des journées ouvertes au public. On circule agréablement dans les allées même si, en attendant les conférences de presse, tous les modèles ne sont pas présents sur les stands. Car certains feront le show plus tard dans la journée, accompagnés d'un petit discours de dirigeant. Juste à côté de mon entrée se trouvent les halls 6 (groupe Fiat, Hyundai) et 4 (artisans, équipementiers), mais mon envie est trop forte. Il me faut aller voir le stand Audi, monté à l'extérieur sur la vaste place qui habituellement est le point central entre les 1, 2, 3, 4, 5 et 6. Mais là, les anneaux ont envahi les lieux pour créer le stand le plus vaste du Salon. Un stand que j'ai qualifié sur Twitter "d'impressionnant". Et c'est bien le mot. Car comme BMW l'avait déjà fait, Audi a recréé une inédite piste tout autour de son espace. Des modèles roulent dont une magnifique R8 conduite, journées presse obligent, par un très agréable mannequin. Je ne sais pas si la demoiselle a pris des cours de conduite...mais pour le sourire, elle assure. Et bien sûr, elle a un mannequin de secours! Découvrez ci-dessous la présentation d'Audi :

La conférence de presse du constructeur est à la hauteur. Les top managers des anneaux se succèdent pour présenter les différentes nouveautés sur un rythme effréné. Plusieurs pilotes ont même fait le déplacement et accompagnent les modèles sportifs. Ne me demandez pas leurs noms... je ne les ai pas retenus! Mais ils se sont volontiers prêtés au jeu des photos. Comme tout constructeur qui joue à domicile, Audi a sorti l'artillerie lourde (trois concepts, l'A5 restylée, le Q3, l'A6 Avant). Certains attendaient la R8 restylée : raté!

Pas le temps de traîner sur le stand Audi (ça sera pour plus tard rassurez-vous), direction la conférence de presse de Volkswagen. Contrairement à ses compatriotes mais aussi à d'habitude, VW faisait jusqu'à présent le modeste. Pas de grande annonce, peu de communication sur la taille du stand (alors que les concurrents allemands ont tous annoncé le stand le plus vaste de leur histoire!)... on ne savait pas trop à quoi s'attendre. Et bien comme il faut se méfier de l'eau qui dort, il ne faut pas tenir compte du silence du constructeur de Wolfsburg. Car dès l'approche du stand, ça se confirme : lui aussi à développer un espace immense. Et pour une fois renouvelé! Fini le classicisme blanc et gris (qui a dit "triste"?) de VW. Le stand ne fait pas encore le plein de couleurs mais il s'avère moins épuré que d'habitude. Il faut dire que VW a réussi à y caser pas moins de 79 voitures!

Et c'est aussi ce qu'il ressort de la conférence de presse. On passera sur le véhicule urbain électrique très proche de l'Urban Concept d'Audi pour se concentrer sur la star VW du salon, la UP! Enfin... la famille UP! Car c'est là que VW a créé la surprise. Hormis la citadine 3 portes que nous connaissons depuis quelques semaines, VW a dévoilé toute une famille de modèles! Une UP électrique, une autre écologique... mais surtout une GTP UP, une CrossUP qui annonce la future version 5 portes, un cabriolet Azzura et même un buggy! Parmi les concepts déjantés, ce buggy est mon coup de coeur! D'ailleurs, pour avoir papoté un peu avec un des chargés de com' de VW, plusieurs de ces modèles (et même sûrement tous!) passeront à la série avec très peu de modifications. VW se déride et ça fait plaisir ;-)

La présentation, longuement consacrée à la UP comme vous l'avez compris, nous a notamment appris que la petite allemande bénéficierait prochainement de la plus grande campagne de communication jamais lancée par VW en Europe! Tous les médias seront concernés et cette campagne sera simultanée sur les principaux marchés de la marque allemande. Si pour le moment VW avance des objectifs de l'ordre de 150 000 unités par an, on ne cache pas chez VW qu'une fois la famille au complet, on vise les 300 000 unités annuelles. Rien que ça. Ce chiffre inclut-il les versions Seat et Skoda? Notre interlocuteur a fait mine de ne pas comprendre. Pas de dérivés de la UP chez les cousins? Mais bien sûr........... Oublions ça, la Beetle fait aussi le show!

Pas de temps à perdre puisque les journalistes se pressent déjà chez Porsche. Logique, la nouvelle 911 va se dévoiler! D'ailleurs Porsche fait monter la pression car les responsables de la marque arrivent au volant d'un exemplaire de la toute première 911. Et c'est seulement après un speech de 15 min que la nouvelle mouture fait son apparition. Magnifique, racée... très Porsche... l'assemblée n'en reste pas moins stoïque. Nous sommes en Allemagne... alors on n'applaudit pas à chaque apparition comme dans les salons français!

Puisqu'on parle des cousins, rendez-vous chez Seat. Le constructeur n'a pas failli à la réputation latine et sa conférence de presse a démarré avec quelques minutes de retard. Pas bien grave me direz-vous vu le peu de choses à se mettre sous la dent. L'espagnol dévoile tout de même une Exeo légèrement retouchée mais surtout un concept IBL qui, selon la presse, préfigure la remplaçante de ladite Exeo pour 2013. Chez Seat on n'en est pas encore là et on se contente de dire que le concept est une "interprétation du nouveau design de la marque" initié par les IBE et IBX. Chose amusante : alors que les journaux et blogs attaquent souvent Seat ces derniers temps, surtout à la vue des premiers clichés de l'IBL, le modèle m'a semblé faire l'unanimité lors de sa révélation. Rien de bien neuf pourtant mais une ligne très épurée, c'est vrai. Idem pour la présentation, Seat a fait simple!

Le constructeur a même recyclé les fameux mannequins en hauteur auxquels nous avons droit depuis le Mondial de Paris. Pas désagréable mais on voit que Seat fonctionne à l'économie! Dommage...

On passera sur les conférences ce presse de Skoda, Fiat (mais je vous parlerai plus tard du stand où trône la mignonne Panda!), Alfa et Cie. Je n'y ai fait que passer, faute de temps.. et parce qu'en parallèle, il y avait la conférence de Renault.

A la lecture du guide fourni par les RP de l'IAA, je me demandais bien ce que Renault nous réservait. On savait déjà qu'on aurait droit à la Twingo et au Koléos restylés, au concept Frendzy et à la gamme Z.E. Alors pourquoi prévoir 30 minutes de conférence? Une surprise? Serait-ce cela? Et bien non, ne rêvez pas! Renault a fait dans le sobre même si vous le verrez, le stand a quelques modèles sympathiques comme la 4L!

La conférence de presse a été, une fois n'est pas coutume, non pas menée par Carlos Ghosn mais par Jérôme Stoll, Directeur Adjoint de la Région Europe. Ce dernier nous a d'ailleurs fait une petite entrée en Twizy (ça devient une habitude chez Renault) alors que, comme pour chaque présentation, des rideaux avec compteurs digitaux masquaient les véhicules révélés (Twingo et Frendzy). Jérôme Stoll a plutôt bien réussi l'exercice nous faisant presque croire que le stand regorgeait de nouveautés... puisque deux évolutions moteurs (et un étonnant parallèle avec la F1!), la Twingo, Twizy, etc... .

En parlant de Twingo, Renault reconnait à l'occasion du Salon que si le modèle est le premier a adopté la nouvelle identité, elle revient aux fondamentaux de la grenouille : face avant joviale, nouveaux coloris, plein de stickers et même le retour du toit ouvrant panoramique en toile... et une édition spéciale de luxe créé en partenariat avec Mauboussin!

Renault ayant été ponctuel, il me reste du temps pour déambuler dans le salon. Je me rends donc lentement vers le hall 8 qui habrite les cousins du groupe PSA. A l'entrée dudit hall, le monde grouille de nouveau. Normal, Opel est là. Et puisque j'ai raté la conférence de presse, je traîne un peu sur le stand. Et si vous connaissez les salons automobiles, vous connaissez Opel. C'est un mélange étonnant de sobriété et de touches clinquantes. Francfort n'échappe pas à la règle mais ici, cela me choque moins. Il faut dire que le constructeur a su choisir les teintes pour exposer ses nouveautés : le blanc, le rouge et le gris sont de sortie... et se démarquent bien du jaune et noir qui sont désormais les couleurs du constructeurs. D'ailleurs, pour honorer sa nouvelle charte de communication, Opel a glissé un peu partout sur son stand des cubes avec des petits messages écrits en jaune sur fond noir. C'est inutile? Non, les journalistes peuvent s'y asseoir. Mais je doute que ça résiste deux semaines aux assauts du public! Le stand est aussi renforcé par un filament lumineux jaune qui court tout autour en hauteur et Opel expose la magnifique nouvelle Astra GTC (première mondiale tout comme le nouveau Zafira!) dans une teinte jaune sur une moquette noire : Effet assuré!

Petit passage aussi sur le stand de Toyota. La Yaris "made in France" est là (mais ce dernier slogan est peu mis en avant en Allemagne) mais c'est la famille Prius qui est à l'honneur (monospace Prius +, Prius plug in, Prius restylée) alors que le restylage de l'Avensis semble passer inaperçu. Dommage, moins, elle me plait!

Allez, fini de rêvasser, direction les chevrons. Mon iPhone m'affiche à peine 14h28 et pourtant la présentation a déjà présenté. Vais-je rater quelquechose de primordial? Non. Tout ce que Citroën avait annoncé est là. Mais rien de plus. Le concept Tubik (utilitaire du futur) fait un peu le choix car les chevrons sont en Allemagne, la terre des constructeurs premiums. Alors DS3, DS4 et nouvelle DS5 sont à l'honneur. D'élégants mannequins (hommes et femmes) se succèdent pour dévoiler une DS3 "Ultra Prestige" et surtout la DS5 qui avait été révélé à Shanghai. Et là aussi, nous y reviendrons mais... coup de coeur!

Je l'avais déjà croisé dans la rue mais là, le monospace de sport des chevrons a revêtu ces plus beaux atours et les flashs lui vont vraiment bien. Comble du raffinement, Citroën annonce un atelier de sellerie haut de gamme durant toute la durée du salon. Malheureusement aujourd'hui, à part pour quelques photos, impossible de s'en approcher de trop près...

Enchaînement parfait, Peugeot débute 2 minutes après le clap de fin de Citroën. Et c'est un peu le même discours. Ici aussi, pas de surprise, mais l'agréable 508 RXH qui se dévoile cette fois dans une inédite robe blanche aux côtés du 3008 hybrid4 qui entame ici sa pleine phase de commercialisation! Mais c'est surtout le HX1 qui assure le spectacle.

Toutefois, à la vue de ce concept, je ne peux m'empêcher d'avoir la même perplexité que le sympathique journaliste d'auto motor und sport (que je remercie au passage car il m'a aidé à me faufiler à plusieurs reprises dans les conférences de presse). Ca ressemble fort à une DS5 version Peugeot. Et les deux cousins affichent fièrement la même volonté de vouloir monter en gamme. Au point que leurs deux stands, très élégants, se ressemblent beaucoup en mêlant les couleurs sombres et le blanc. N'y-a-t-il pas à terme un risque que les deux français se parasitent? J'ai posé la question à un responsable de Peugeot. Réponse prochainement dans les interviews!

15h30, fin des conférences de presse. Enfin... fin, pour moi. Car j'ai envie de déambuler dans le salon, de parcourir tous ces magnifiques stands. Et de papoter aussi avec des responsables de marque... et quelques people. Ou au moins voir quelles sont les marques qui ont sorti l'artillerie lourde en faisant appels aux stars internationales! Cela fera l'objet d'un prochain billet, de même que je reviendrai dans les prochains jours sur les plus beaux stands, les rencontres, les rumeurs... Bref, durant les deux prochaines semaines, le blog d'AM vit au rythme du 64ème IAA!

Et vous le verrez dans les prochains billets, cet IAA réserve bien des surprises. Et de belles surprises. Surtout, une réflexion s'est imposée à moi durant toute cette première journée. Si nous sommes en terre allemande et que, bien entendu, tout semble plus rigoureux (l'organisation est parfaite, mais c'était aussi le cas au Mondial de Paris donc Allemagne-France : égalité!), j'ai trouvé l'atmosphère de l'IAA bien moins pesante. Alors même que quelques rumeurs annoncent des mesures d'austérité dans les groupes PSA ou que bon nombre de journalistes commentent la fin de l'accord VW-Suzuki, les petites phrases de Marchionne à l'encontre des allemands et le report de la fusion entre Porsche et VW, l'ambiance est tout de même très sympathique. Ici, les constructeurs font le show! Les constructeurs allemands certes, mais aussi les coréens et même nos 3 français semblent plus "joyeux". Et si les stands du groupe Fiat ne regorgent pas de nouveautés, les charmantes hôtesses (Fiat est number one de ce point de vue, même en Allemagne) compensent. Bref, cette première journée s'achève avec des paillettes dans les yeux comme si j'avais retrouvé ceux de mes huit ans.

Et malgré la fatigue, je mets un point final à ce billet (à 3h59!) avec plaisir car je sais qu'à l'heure où vous le lirez, j'arpenterai de nouveau les allées de l'IAA! "Deutschland ich steh hinter dir mit der schönsten flagge über mir"!

Pour ne rien manquer de l'IAA 2011, rejoignez AM sur Facebook et Twitter!

Iconographie : AUTOMOTIVE MARKETING, IAA 2011, autoblog.it.

Renault fait sa rentrée dans son réseau en mettant en avant son partenariat officiel avec le XV de France de Rugby. Événement sportif international de cette fin d’année et rassemblant toujours plus d’aficionados, la Coupe du Monde de Rugby 2011 s’annonce comme étant un grand cru en terme d’audience. C’est pourquoi les investissements de cette année sur cet événement sont considérables et les partenaires souhaitent bien en profiter pour accroître leur visibilité sur la période.

A partir du 9 septembre 2011, la Nouvelle Zélande accueille la Coupe du Monde de Rugby et Renault, partenaire depuis près de 4 ans du XV de France, communique en force via différents supports pour améliorer son image de marque et transmettre ses valeurs.

"Engagement, solidarité, fair play, rigueur, convivialité… telles sont les valeurs intrinsèques du Rugby qui inspirent Renault."

Renault rappelle d’ailleurs dans son communiqué de presse que chaque année, depuis 3 ans, la marque au losange commercialise des éditions spéciales qui mettent en avant la qualité de fabrication et la fiabilité de ses modèles avec une signature spécifique « approuvé par le XV de France ».

On retrouve donc un spot TV humoristique, diffusé depuis le 3 septembre sur nos écrans, mettant en scène Imanol HARINORDOQUY, Morgan PARRA et Sylvain MARCONNET, venant récupérer leur ballon ovale qu’ils ont malencontreusement envoyé à l’intérieur d’un concessionnaire Renault. Un conseiller commercial le récupère et comme un adolescent dans la cour des grands les provoque en leur disant « Quel ballon ? ». A partir de cet instant, c’est une véritable partie de rugby qui se déroule dans la concession. Une façon originale et décalée de mettre en scène l’aspect chaleureux de son réseau et « d’encourager, soutenir et célébrer l’aventure des Français », jusqu’à ce qu’un client arrive et les surprenne en pleine mêlée. Cependant, les commerciaux ne perdent pas le nord et lui souhaitent la bienvenue.

Ainsi, la marque souhaite transmettre des valeurs qu’elle veut instaurer au sein de son réseau : engagement, solidarité, fair play, rigueur, convivialité…

Cette stratégie de communication et ce positionnement marketing reposent notamment sur un spot TV spécifique de 30 à 45 secondes. Ce film publicitaire, pensé par Publicis Dialog et réalisé par Pedro Romhanyi (Smile Unlimited), veut « illustrer de façon comique à quel point le réseau de la marque est prêt à s’engager à fond sur le thème du rugby, parfois peut être un peu trop ! »

Différents moyens de communication ont été mis en place dans le cadre de cette opération trafic nationale : spot TV plurimédias, print, mailing à destination des clients, e-mailing pour les prospects et clients, spot radio, habillage d’écrans TV et bien sûr, Internet.

Le mailing propose de profiter des Journées Portes Ouvertes du 15 septembre au 19 septembre pour profiter « d’offres exceptionnelles sur de nombreux modèles », de découvrir « la gamme XV de France avec Clio et Mégane », « la nouvelle gamme Gordini et des propositions de financement percutantes ». Aussi, Renault met en place un jeu dans son réseau qui consiste à venir chez son concessionnaire participant pour tenter de gagner une des 7 Clio XV de France à l’aide d’une clé accompagnant le mailing, ou pour gagner un des 100.000 ballons de rugby Gilbert mis en jeu.

En parallèle, un e-mailing envoyé au tout début du mois de septembre aux contacts du site MyRenault, invitait l’internaute à découvrir le nouveau film des joueurs du XV de France en se connectant à son compte. Un bon outil afin de développer son CRM (Customer Relationship Management) en ligne, appelé aussi SRM (pour Social Relationship Management, ou le développement du CRM en ligne qui devient de plus en plus social et digital).

Pour finir, vous constaterez que Renault a décidé depuis quelques temps d’instaurer une nouvelle signature qui s’affiche de plus en plus dans ses spots TV et films promotionnels sur Internet : le « Quality Made ». La marque souhaite mettre en avant ce point essentiel qui fait le succès de ses véhicules depuis quelques années mais qui reste encore méconnu des consommateurs qui, pour la plupart, sont restés sur les mauvais souvenirs qu’ils ont pu avoir avec d’anciens modèles (Laguna II, Scénic II,...). Renault a pris un virage important depuis le lancement de la Laguna III et la famille Mégane III, que soit en terme de qualité de fabrication qu’en terme de qualité de service.

L’avis du Marketeur :
Renault a réussi à mettre en place une campagne qui mêle humour, son réseau et le XV de France, sans en faire simplement une utilisation d'un logo ou la création d'une promotion autour d'un événement. Ce spot publicitaire a donc le mérite de mêler communication interne et externe. Seul petit hic pour la marque, la non sélection de Sylvain Marconnet pour cette coupe du monde alors qu'il est clairement mis en avant dans le spot. Autre point intéressant, c'est le nombre de supports mis en place pour l'occasion. La visibilité est très bonne et tous les moyens sont - enfin - en œuvre pour exploiter au maximum ce partenariat. Reste à voir comment Renault va exploiter cette opportunité dans les prochaines semaines pendant l'événement pour soutenir cette équipe de France. Un investissement sur les réseau sociaux en faisant gagner des ballons officiels, peut être des places pour aller voir un match du XV de France ou tout autre goodie serait bon pour profiter pleinement de la visibilité qui leur est offerte. Une petite suggestion : pourquoi ne pas organiser des rassemblements dans le réseau pour voir certains matchs du XV de France selon leur avancement ? En relayant cette expérience sur Internet avec des blogueurs et leurs fans sur Facebook et Twitter ?

Il y a quelques mois, Fiat lançait la 500 aux Etats-Unis. Avec de grosses ambitions puisque le constructeur italien compte en écouler pas moins de 50 000 par an. Si les premiers chiffres de ventes sont encourageants, la 500 manque encore de notoriété au pays de l'Oncle Sam. Fiat lance donc une nouvelle campagne de communication : "Simply More".

Lancer une vaste campagne de communication en plein été. Voilà qui, en France, ferait assurément un bon bide. Car on le sait, chez nous au mois d'août, les acheteurs sont à la plage. Et les vendeurs aussi! Mais aux Etats-Unis, la communication ne prend jamais de vacances. Alors quoi de mieux que l'été pour vanter les mérites d'une voiture "plaisir". Depuis quelques jours, Fiat a donc dévoilé sur les écrans sa nouvelle campagne publicitaire destinée à promouvoir sa citadine de charme, la 500.

Charme, c'est bien le mot qui vient à l'esprit quand on découvre le nouveau spot. Sur une bande son d'Elvis Presley, on y voit une 500 toute pimpante rouge s'immisçant dans entre les voitures grises d'un Drive-In. Et sur grand écran, les spectateurs américains sont en train de regarder un film qui respire la Dolce Vita des années 1960. Clin d'oeil à ce passé, on y aperçoit l'aînée de la puce italienne.

Forcément, la 500 de 2012 fait alors son petit effet. Car elle en offre "tout simplement plus" qu'avant... ou que les autres. "Simply More" est en effet son nouveau slogan.

La campagne se décline également en print dans la presse et en affichage. On aurait pu penser que Fiat allait maintenir cette nostalgie en faisant croiser ancienne et nouvelle 500 sur les clichés. Mais justement, cela aurait fait trop "cliché". Surtout que la 500 n'est pas aux Etats-Unis le mythe qu'elle peut représenter sur le continent européen. Aussi, les communicants de Fiat sont malins et jouent simplement sur le slogan pour dévoiler des prints au design épuré. Logique, il faut que les gens identifient le produit.

On remarquera que, dans chacun de ces prints, Fiat met en avant les atouts du produit. Et n'hésite pas non plus à se moquer gentiment de la démesure américaine. Dans le pays où tout est "big", il est temps que les mentalités évoluent. Surtout dans l'automobile :

Mais Fiat n'hésite pas non plus à faire un petit clin d'oeil au passé en rappelant que la 500, c'est avant tout "une histoire" :

Bien entendu, l'humour et la sympathie sont aussi bien présents :

A l'occasion du lancement de ce vaste plan médiatique, Fiat USA a également un peu refondu son site web. La 500C y fait son apparition et le configurateur a aussi été peaufiné.

On y retouve aussi quelques visuels de la campagne et l'accès au tout nouveau site d'e-commerce qui vous permet d'acheter plein d'objets lifestyle aux couleurs de Fiat!

L'avis du marketeur :

"Simply Clever" chez Skoda... "Simply More" pour Fiat. Et une campagne "Simply Successful"! Du moins sur le papier, cette campagne a tout pour séduire. Le spot est particulièrement réussi, car il concilie avec bonheur nostalgie et modernisme. Les prints sont également très efficaces grâce à l'utilisation de messages simples, plein d'humour et aux interprétations multiples. Enfin, le site web de Fiat aux USA est comme on aimerait en voir plus souvent. Très intuitif, clair, sobre mais chaleureux, on se prend au jeu facilement et on passe volontiers quelques minutes à configurer sa 500. En tant qu'européen, on découvre par contre avec une pointe d'agacement que nos amis américains ont un choix de coloris extérieurs bien plus fourni que le nôtre! Qu'importe... on regarde une dernière fois le spot de la 500 et on pardonne alors au constructeur italien! Mais le marketeur ne peut s'empêcher de se demander alors : depuis la commercialisation de la 500 en 2007, Fiat vit une révolution en matière de communication. Comment se fait-il alors que les autres modèles de la gamme ne bénéficient-ils pas d'autant d'attentions publicitaires? Le mystère reste entier...