Interview : Pierre de Villeplée, Responsable Marketing Mazda France
Nov09

Interview : Pierre de Villeplée, Responsable Marketing Mazda France

Après quelques années difficiles, Mazda est de retour aux affaires. Y compris en France où la marque progresse de 34% depuis le début de l’année. L’occasion pour nous de faire le point avec Pierre de Villeplée, Responsable Marketing de Mazda Automobiles France. Entretien. Pierre de Villeplée, Responsable Marketing Mazda Automobiles France Automotive Marketing (AM) : Bonjour Pierre, pourriez-vous nous parler en quelques mots de votre parcours qui vous a conduit à occuper aujourd’hui le poste de Responsable Marketing chez Mazda France ? Pierre de Villeplée : J’ai un parcours très orienté automobile puisque j’ai travaillé plus de dix ans dans les réseaux. D’abord en temps que vendeur, chef des ventes puis Directeur de concession Opel. J’ai ensuite dirigé pendant trois ans une plaque de cinq concessions Nissan avant de rejoindre Mazda Automobiles France. D’abord en tant que Chef de région puis au Marketing en m’occupant de la Promotion des ventes puis du Marketing Produit avec notamment la charge des véhicules distinctifs (MX-5, gamme sportive MPS, pick-up BT50). J’ai pris ensuite la Direction des Ventes puis, en 2012, la Direction du Marketing VN, Pièces et Services que j’occupe aujourd’hui. AM : Au quotidien, en quoi consiste exactement votre fonction ? P. de V. : Avec mon équipe, je suis en charge de tout le marketing pour les Véhicules Neufs mais également les pièces et accessoires. Pour le VN, cela regroupe le marketing produit avec les études de marché, le pricing, la définition des gammes et toute la partie communication que cela implique : gestion des campagne médias, hors-médias, roadshow, promotion des ventes, …. Pour la partie Après-Vente, cela sous-entend les relations avec les fournisseurs, le référencement des produits ou encore la gestion de la hotline et d’un point de vue communication, le CRM. Mazda Kodo Tour AM : Mazda est actuellement en phase de reconquête sur le marché français. Comment cela se traduit-il dans les faits ? P. de V. : En effet, Mazda est en phase de reconquête. Nous avons réalisé une belle performance en 2013 avec des ventes en croissance de 30%. 2014 a été une année de stabilisation des volumes et 2015 marque à nouveau une année de progression avec le lancement de nombreuses nouveautés. Au-delà de budgets de communication en hausse, Mazda s’appuie sur ses produits : la marque est en pleine mutation avec des produits qui montent en qualité. Cela se traduit par une petite perte de notre clientèle historique : nous travaillons alors à conserver au maximum la clientèle qui peut suivre notre montée en gamme tout en cherchant à séduire une nouvelle clientèle qui n’envisageait jusqu’alors pas l’achat d’une Mazda. C’est un beau challenge pour nous ! AM : Aujourd’hui, comment définiriez-vous le positionnement de Mazda ? P. de V....

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Même en août, restez connectés!
Août11

Même en août, restez connectés!

Ça y est, le grand soleil s’est installé sur tout l’Hexagone et si vous êtes comme moi et que vous avez choisi de prendre vos congés en août, vous faites parties des chanceux qui en profitent! Pour autant, la technologie me permet de vous emmener en vacances alors même en ce joli mois d’août, restez connectés sur AM, nous sommes ouverts! Entre le dossier consacré à la nouvelle Coccinelle, the 21st Century Beetle ou encore SEAT qui vend sa Mii sur le web à lire sur le blog, l’information reste riche! Et vous l’aurez sans doute remarqué, si les filiales françaises des constructeurs sont parties en vacances, on trouve pas mal d’actualités très intéressantes notamment Outre-Atlantique! Et comme si ça ne suffisait pas, vous pouvez rejoindre AM sur Facebook pour des infos exclusives pas toujours partagées sur le site ou encore sur Twitter… et là, on n’y parle pas seulement automobile alors venez tweeter avec moi sur @Frederic_AM 😉 Même en août, restez connectés… Merci de votre...

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Dacia.fr fait peau neuve!
Août08

Dacia.fr fait peau neuve!

Dacia profite de l’été pour refondre son site web. Le changement est flagrant : le site bénéficie désormais d’une animation flash en guise de Une et qui affiche les actualités les plus importantes du moment comme le lancement de nouveau Dokker ou encore, une autre nouveauté du site, l’essai d’une Dacia… par son possesseur! Très convivial, Dacia.fr se veut proche des gens et fait la part belle à “l’expérience Dacia” avec les récits de clients, l’espace “My Dacia” ou encore les récits des pique-niques de la marque et un lien direct vers le site “Vos meilleures idées” qui vous donne des trucs et astuces pour mieux vivre au quotidien. La gamme n’est pas oubliée avec désormais un accès direct à la présentation de chaque véhicule et le configurateur. Ce dernier n’a semble-t-il pas évolué et c’est bien le seul reproche qu’on peut faire au site Dacia. Toujours similaire dans son fonctionnement au configurateur Renault, il fait désormais figure d’ancêtre et de nombreux concurrents proposent des configurateurs bien plus évolués. Dommage… Bon point en revanche : partout sur le site, on trouve un moyen de contacter Dacia. Que ce soit les numéros utiles (Assistance, Relations clientèle) ou par les réseaux sociaux, il est facile d’identifier comment entrer en contact avec la marque. En bref, un nouveau site web très réussi que je vous invite à découvrir, que vous ayez la “Dacia Attitude” ou non, en vous rendant à l’adresse www.dacia.fr! Via...

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Saab & Spyker : A l’attaque…. de GM !!!
Août07

Saab & Spyker : A l’attaque…. de GM !!!

On entendait plus du tout parler de Victor Muller qui a timidement repris la direction de Spyker après l’échec de la relance de SAAB. Mais c’était sans compter sur les capacités du bonhomme à rebondir puisqu’il a annoncé hier que Spyker et SAAB viennent de porter plainte contre General Motors aux Etats-Unis. Dans un communiqué, Spyker explique en effet que « General Motors a interféré de manière délictuelle dans une transaction entre Saab Automobile, Spyker et l’investisseur chinois Youngman qui aurait permis à Saab de se restructurer et rester solvable ». Les deux constructeurs demandent à GM pas moins de 3 milliards de dollars! Une somme exorbitante calculée ainsi : « ce ce que Saab aurait eu comme valeur, si la transaction avec Youngman avait été menée à terme ». Rappelons en effet que l’accord de reprise avec Yougman n’a pas eu lieu car GM a refusé de céder les licences technologiques détenues sur les modèles 9-3, 9-5 et 9-4X. SAAB était en redressement judiciaire, c’est Spyker, grâce à l’aide d’un généreux mécène, qui supportera les frais de justice évalués à 2 millions de dollars. Spyker se remboursera à l’issue -favorable?- de la procédure. Une procédure plutôt risquée car GM est pleinement propriétaire des licences technologiques évoquées plus haut et en tant que tel, le géant américain a parfaitement le droit de s’opposer à l’utilisation et au transfert de ces licences à un concurrent, Yougman en l’occurence… Via Spyker,...

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200 millions de Toyota produites…
Juil25

200 millions de Toyota produites…

C’est un sacré cap que Toyota vient de franchir! En effet, via un communiqué de presse, le constructeur japonais se félicité d’avoir passé produit plus de 200 millions de véhicules en 76 ans et 11 mois d’existence. Le constructeur, qui a des usines un peu partout dans le monde, y compris en France, indique que ce chiffre se découpe ainsi : 145 millions de véhicules produits au Japon, 55 millions pour le reste du monde. Akio Toyoda, Président de TMC, a salué ces résultats en ces termes : « J’aimerais remercier très sincèrement les clients du monde entier qui nous ont permis d’atteindre ce chiffre historique. Je tiens aussi à témoigner mon profond respect et ma grande gratitude à toutes celles et ceux qui ont participé au développement, à la fabrication et à la commercialisation des véhicules Toyota et Lexus au fil  des ans. Nous sommes déterminés à rendre nos voitures meilleures encore, pour continuer d’offrir un produit optimum. Tel est l’objectif commun de nos 300 000 employés dans le monde. » A noter qu’à elle seule, la Corolla, qui en est à sa 11ème génération, représente près d’un cinquième de ce chiffre (39 millions exactement). Pas mal non? Via...

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