Fin de la prime à la casse oblige, les constructeurs vont devoir redoubler d'efforts pour la nouvelle année.

C'est pourquoi en ce 6 janvier, vous découvrez la nouvelle campagne de communication de VW : "Think Blue".

Le constructeur allemand a choisi de mettre en lumière ses véhicules labellisés BlueMotion, autrement dit plus respectueux de l'environnement. Mais plus que l'intitulé d'une campagne, "Think Blue" est un programme international qui regroupe toutes les actions citoyennes de la marque.  Cela passe par les produits, mais pas seulement : VW a créé des centres de formation plus écolos, sensibilise son personnel ou a aussi, au travers de ce programme, revu l'intégralité de son process de recyclage.

Dans la campagne française, c'est bien entendu l'Agence V qui a oeuvré. Pierre Riess & Romain Guillon, en charge du projet, ont décidé de casser l'image trop idyllique des véhicules "verts". VW ne veut pas surfer sur la démagogie qu'utilise trop de constructeurs. Car l'automobile du 21ème siècle n'est pas encore exempte de tout reproche.

On se souvient de la campagne 2009 (spot ci-dessus) pour la Passat BlueMotion qui avait pour slogan : "On ne peut pas vivre sans rejeter de CO2,tâchons déjà d’en rejeter moins".

VW et V ont décidé d'aller plus loin pour 2011 avec ce spot qui veut signifier que même en achetant un véhicule dit "respectueux de l'environnement", on ne doit tout de même pas s'attendre à ce que la nature nous remercie! Plus qu'un long discours, le voici, vous allez comprendre... :

Pas mal non?

Cette campagne est également relayée en affichage 4x3, print et sur le web avec un mini-site dédié en vous rendant sur www.volkswagen.fr.

Et vous constaterez que VW en profite pour lancer la nouvelle Jetta durant ces "Instants Think Blue" :

Comme vous pouvez le constater, toute la gamme VW est concernée par ces offres, sauf bien entendu la "vieille" Fox et les Phaeton et Touareg, pas assez "blue"!

L'avis du marketeur :

Comme toujours chez VW, le ton décalé est de mise. On appréciepar ailleurs que le constructeur se moque du discours démagogique de ses concurrents! Mais on regrette un peu qu'une fois de plus ce soit les TDi qui soient mis en avant... surtout quand on a déjà goûté au plaisir d'un TSi! Mais c'est un détail...

Sources : Volkwagen, Agence V.

  J'ai relaté l'information il y a quelques jours dans les actualités, mais revenons-y aujourd'hui un peu plus en détail.

Car c'est le duo de choc automobile du moment en Allemagne : VW et Karl Lagerfeld.

Le charismatique couturier et photographe allemand est aujourd'hui partenaire des séries spéciales "style" de la marque allemande. Des véhicules qui soignent leur look et le constructeur a naturellement fait appel à Lagerfeld pour en faire la promotion.

Ce dernier adore l'automobile et ne sait pas fait prier.

Car vous ne le savez peut-être pas, mais Karl Lagerfeld est un féru d'automobile. Ou plutôt, comme il le dit lui-même, de "beaux objets, et l'automobile en fait partie".

Et son premier coup de coeur pour le groupe VW, il l'a eu en 2007, quand il a accepté de réaliser plusieurs séances photo pour le lancement de la super sportive R8. Car à véhicule exceptionnel, dispositif grandiose. C'est pour ça que chaque acheteur de R8 a reçu, à l'époque, un calendrier R8 dont chaque instant a été saisi par l'objectif de Karl Lagerfeld. Un bien beau cadeau que cette  "Vision kaléidoscopique d'une auto" comme s'intitulait ce calendrier.

C'est que l'homme est un habitué des calendriers, puisqu'il réalise depuis quelques années le plus célèbre des calendriers automobiles, celui du manufacturier Pirelli, qui, à l'image de celui de l'Audi R8, n'est distribué qu'à une poignée d'initiés.

Le calendrier 2011 est déjà prêt. Il s'intitule "Mythology" et fait référence aux dieux et déesses gréco-romaines. En voici la couverture, prometteuse.... :

 Mais le couturier peut aussi utiliser son image pour la bonne cause comme il l'a fait en 2008 pour la Sécurité Routière française.Il est clair qu'il lui a fallu beaucoup de volonté (et peut-être un beau chèque aussi) pour faire la promotion du fameux gilet jaune, désormais obligatoire dans chaque voiture. Il a même pris part à l'élaboration de l'accroche : 

Mais depuis le 22 décembre, c'est à nouveau pour VW "qu'il roule". Ce spot (et les prints qui en sont tirés) a été tourné à Postdam début décembre. La publicité s’immisce dans les coulisses d’un shooting-photo réalisé par Lagerfled, qui s'extasie devant les séries spéciales "Style" de Volkswagen. Le célèbre couturier se demande s'il n'a pas déjà vu ces voitures  dans les rues de Barcelone, Milan et Paris tout en soulignant leurs courbes harmonieuses avec délicatesse.

Mais son assistant, joué par le mannequin français Baptiste Giabiconi (qui est le petit protégé de Lagerfeld depuis 2008), lui explique que les modèles ne sont disponibles qu’en Allemagne. Sans détourner son regard habillé de ses fameuses lunettes noires, le Directeur artistique de la maison Chanel (depuis 1983) affirme alors que les deux voitures devraient également être commercialisées à Paris... Voici ce spot :

Le Directeur Marketinde de VW, Mathias Beckler, se réjouit de ce partenariat, décrivant le créateur de mode comme "l'ambassadeur idéal, qui a même accepté spontanément de surjouer son rôle". Il faut dire qu'en plus de l'humour habituel de VW qui sied bien à Lagerfeld est mis en boite par le cinéaste suédois Johan Renck, qui, en plus de quelques succès d'estime, réalise régulièrement les clips de Madonna ou encore Robbie Williams. Rien que ça!

Cette campagne, également relayée en affichage 4x3, sur le web et en print, est d'ores et déjà un succès et un second spot sera dévoilé dans quelques semaines. En attendant peut-être qu'avec le succès commercial bien aidé par le buzz, les modèles "Style" ne débarquent en France, accompagnés de leur ambassadeur germanique!

 L'avis du marketeur :

Voilà une bien sympathique campagne de communication qui, on l'espère, viendra s'immiscer en France. C'est plutôt osé de la part de Lagerfeld, car les modèles VW ne sont pas réputés pour leur originalité. Mais l'élégance est là et c'est bien l'essentiel. La campagne est très qualitative et surtout la marque de Wolfsburg s'offre un ambassadeur "charismatique" qui plaira à coup sûr dans les quartiers chics de Berlin et de toute l'Allemagne. Surtout, le ton "décalé" VW est présent et le "personnage" Lagerfeld colle parfaitement à cet esprit. En somme, un 10/10 pour commencer l'année!

Via VW Deutschland, Youtube, Sécurité Routière, Audi, Pirelli.

Nous voici désormais en 2011 et c'est tout naturellement que j'écris ce premier billet de l'année. Tout naturellement, mais aussi sobrement. Car les lecteurs les plus assidus d'entre vous se souviendront du premier billet de 2010, mémorable car rédigé à 8h du matin... juste en rentrant de mon réveillon, et je n'avais pas les idées très claires! Vous pouvez d'ailleurs le relire et rire un peu ici!

Puisque je vous ai déjà présenté mes voeux dans les actus, entrons directement dans le vif du sujet et regardons ensemble si mes prédictions pour 2010 se sont réalisées... et ce que nous réserve 2011!

Je souhaitais l'an dernier que GM donne un sursis à SAAB, alors que le géant américain avait annoncé la mort du petit constructeur suédois. Et après de nombreuses négociations, Spyker, a obtenu gain de cause et a pu racheter SAAB! Les Saabistes ont sabré le champagne... pourtant, l'année 2010 aura été bien rude et si le charismatique PDG de Saab a fait moults effets d'annonce sur de futurs modèles, les années à venir s'annoncent difficiles. Mais je ne suis pas un pro de Saab et pour une information complète, détaillée, passionnée mais raisonnée, je vous renvoie sur l'excellent blog SaabActu (le lien est disponible en bas de page dans les liens conseillés). Saab : un dossier à suivre encore en 2011...

Autre souhait 2010 : "que l'écologie arrête de rimer avec démagogie". Là, difficile de se prononcer. Si les voitures plaisir ont fait un retour en force, notamment en France (nous y reviendrons dans la rétrospective), le véhicule électrique a arpenté les salons et le bonus écologique a diminué... tandis que la prime à la casse s'est arrêtée. Alors, finie la démagogie? Pas vraiment. Car les constructeurs ne proposent pas encore de solutions réellement utilisables au quotidien, et les prix sont prohibitifs. Du côté des gouvernements, si les choses bougent, les infrastructures sont longues à se mettre en place... Par ailleurs, tant qu'une position mondiale, ou tout du moins européenne, sur le sujet n'aura pas été adoptée, difficile de voir des solutions concrètes se mettre en place. Je réitère donc ce voeu pour 2011... sans grande conviction...

A quoi devons-nous nous attendre en 2011?

Au véhicule électrique bien entendu. D'ailleurs Peugeot, Renault, Citroën, Audi, Nissan et d'autres l'ont utilisé pour vous présenter leurs voeux. 2011 sera donc une année électrique! Révolution d'ailleurs, une voiture électrique a été élue voiture de l'année 2011. Reste maintenant à la voir arriver dans la rue. Idem pour ses concurrentes. Mais aux détracteurs, je dirai qu'il faut être indulgent. Souvenez-vous de vos portables d'il y a dix ans : lourds, avec une faible autonomie. Regardez comme les choses ont changé! Il faut donc donner une chance à l'électrique.

Autres événements attendus, les salons internationaux. Genève (Automotive Marketing y sera), Francfort (peut-être aussi), Détroit... Un peu à la manière des défilés de mode, ces salons nous donneront la tendance. Ou plutôt les tendances car nous découvrirons les produits, mais aussi la manière de communiquer à leur sujet...

Point de vue communication d'ailleurs, les constructeurs vont plus que jamais adopter des stratégies virales. Parce que ca marche : même Aston Martin, Ferrari ou le plus confidentiel Pagani lance des teasers. Et avec les smartphones et l'iPad, de belles perspectives s'offrent à eux. La présence de Renault au Web10 est un signe fort!

Nous assisterons aussi à des rénovations de marque (Skoda et Seat annoncés,... et d'autres nous réservent sûrement la surprise) et verront les premières applications du grand échiquier automobile qui s'est joué en 2010. VW va-t-il devenir numéro un? Audi prendre le leadersphip du marché premium? La stratégie de Chrysler-Fiat paiera-t-elle? N'oublions pas qu'en 2011, Lancia lancera, grâce à son nouveau partenaire, 3 nouveautés! Cela n'est pas arrivé depuis des lustres.... L'intégration chinoise de Volvo va-t-elle être concluante? Et la Chine justement. On annonce un ralentissement du marché  et l'arrivée (enfin!) des constructeurs chinois en Europe. L'Europe par ailleurs, résistera-t-elle à l'arrêt de toutes les aides. Les plus pessimistes prédisent un marché à -20%....

Plus que jamais donc, le marketing et la communication vont être des atouts essentiels pour se démarquer... Alors plus que jamais, AUTOMOTIVE MARKETING sera là pour décrypter, commenter, aller à l'encontre des idées reçues et vous plonger dans l'univers passionnant du marketing automobile. Bonne année à tous!

 ... la prime à la casse!

Oui, c'est L'INFO DU MOMENT, et même si en ces périodes de fêtes, vous êtes peu nombreux devant la télévision, vous n'avez pu y échapper! La prime à la casse s'achève demain soir et les constructeurs, quels qu'ils soient, mettent les bouchés doubles pour engendrer un maximum de commandes!

Car oui, la prime à la casse sera valable pour les véhicules livrés en 2011 mais commandés au plus tard le 31 janvier 2010. Chaque constructeur y va donc de sa campagne de communication.

Petit aperçu de quelques pubs...

Renault a été le premier a dégainé un dispositif important : Radio, Affichage 4x3, web, TV... et tout ceci depuis le mois d'octobre! Belle idée de communication, le constructeur a remis en lumière d'anciens modèles de sa gamme, et vous a agréablement orienté vers celui qui constitue, dans la gamme actuel, l'équivalent le plus adapté! Intelligent et en filigrane, le Losange vante la fiabilité de ses modèles. Il fallait y penser :

 Stratégie identique chez Peugeot...

Chez Fiat ou encore Citroën, on a choisi l'humour...

...simple et efficace pour la marque italienne...

... ou quand les chevrons utilisent une scène culte du Gendarme de Saint Tropez :

Amusant? oui. Mais plus vraiment en accord avec la nouvelle image Citroën. Si vous avez aperçu l'expression de la signature "Créative Technologie" dans ce spot (autrement qu'à la fin bien entendu!)... faites-moi signe....

Chez VW, on joue la montre avec une série spéciale sur la vache à lait de la gamme, la Golf :

Chez Ford, peu de communication, on mise avant tout sur le web et le print avec des "offres Tentation" sur les Ka et Fiesta. Bizarre, le constructeur à l'ovale ne cherche pas plus que ça à destocker ses C-Max et Focus anciennes générations :

Enfin, saluons les efforts du petit poucet Chevrolet qui, pas mécontent d'afficher une progression importante sur notre marché cette année, vous prévient qu'il y a urgence avec la mêche enflammée d'un baton de dynamique. TV, presse, web,... vous n'avez pas pu y échapper! Et cela a payé : Chevrolet a su sortir du lot face aux poids lourds de l'auto et a, du moins médiatiquement, évincé nombre de concurrents :

Même les médias ont filé un coup de main aux constructeurs : les JT de TF1, France Télévisions, M6 ou encore I-Télé et BFM ont fait, depuis plus d'une semaine, des dizaines de sujets sur le thème.

N'empêche, même si la prime à la casse aura permis de rajeunir notre parc auto et donc aura été (mode "démagogie écolo" ON) profitable à notre environnement (mode "démagogie écolo" OFF), elle aura surout permis à l'industrie automobile de traverser la crise économique (rappelons tout de même au passage que la prime à la casse n'a servi qu'à 20% des acheteurs d'automobiles....en 2 ans). Sauf que 2011 s'annonce morose... Enfin pas pour tout le monde. Car les constructeurs l'ont dit : pour amortir la chute des ventes, ils vont redoubler d'efforts sur les promotions... bon pour le client me direz-vous? Pas tant que ça. Car ce sont les valeurs de revente dans quelques années qui vont en prendre un coup... Cela ne rime à rien d'acheter un véhicule avec 6000 € de remise! De quoi peut-être remettre un peu à sa place "l'objet automobile"? Rien n'est moins sûr...

Depuis le 10 décembre, et jusqu'au 12 janvier prochain, la célèbre marque de joaillerie BULGARI célèbre "125 ans de Magnificence Italienne" en s'exposant au Grand Palais. Selon huit thèmes, BULGARI démontre la beauté de ses collections depuis 1884. Et la veille du grand opening, une  soirée d'avant-première a été organisée. De nombreuses stars étaient conviées et elles sont, pour la plupart, arrivées en INFINITI. Logique, car la marque de luxe de l'Alliance Renault-Nissan est partenaire de l'exposition. Automotive Marketing est donc parti pour vous à la pêche aux infos...et aux photos!

L'intérêt pour INFINITI peut sembler évident, deux marques de luxe qui s'associent, mais il va bien au-delà. Car depuis plusieurs semaines, BULGARI a lancé une vaste campagne de communication autour de l'événement. Une campagne de plusieurs millions qui permet au joailler de s'afficher un peu partout dans la capitale parisienne. Sur ces affiches, les logos des partenaires tiennent une bonne place, dont celui d'INFINITI. Pour une marque aussi jeune sur notre marché, c'est bien entendu une aubaine que de voir son nom accolé à celui de BULGARI dans le tout Paris, mais aussi sur tous les supports digitaux qui vont relayer cette exposition.

En contre-partie, INFINITI a mis à disposition des VIP invités à la soirée une flotte de 15 véhicules avec chauffeur.

Tout au long de la soirée, un balai de berlines M, la dernière-née de la marque, ou de cross-overs EX et FX a donc mené les "people" aux marches du Grand Palais.

L'intérêt aussi de cette exposition est de maintenir ce partenariat. Comme nous l'a confiés Claude Hugot, Directeur de la Communication d'INFINITI France, les deux marques partagent les mêmes valeurs de raffinement et de discrétion. Un partenariat qui a bien fonctionné et sera donc vraisemblablement reconduit l'an prochain, lors d'une exposition BULGARI en Chine. La Chine, pays où INFINITI commence également à rencontrer un beau succès.

Un des autres atouts est d'associer l'image des nombreuses stars présentes à la marque INFINITI. Ainsi, comme vous pouvez le découvrir ci-dessous (et certaines photos sont exclusives), INFINITI a transporté durant la soirée de nombreux VIP, tous conquis par la qualité et le design des modèles.

A commencer par la marraine de la soirée, Julianne Morre, ici au bras de Claude Hugot...

... et le parrain Clive Owen:

Pour en revenir à l'exposition, saluons le choix du lieu. Le Grand Palais est un magnifique écrin qui se prête parfaitement à l'exposition de pièces que vous n'avez probablement jamais vues et qui furent par exemple portées par Elisabeth Taylor ou encore les membres de la famille Grimaldi. Une exposition haute en couleurs qui montrent également l'évolution du style BULGARI au fil du temps, des origines aux années 1940 puis ensuite par des époques marquantes comme les années 1950, 1960, jusqu'à aujourd'hui.

Pour l'occasion, les people ont fait le déplacement en masse et on a pu apercevoir :

Lenny Kravitz et Johnny Hallyday...

...la pétillante Mélanie Doutey...

... la talentueuse Lolita Lempicka...

Clotilde Courau a également fait une arrivée remarquée en FX37S :

Anouk Aimée est également venue admirer les cent pièces de l'exposition...

... et la magnificence italienne avait également une charmante représentante en la personne de Claudia Cardinale :

Le comédien Pascal Elbé (ci-dessous) était également présent, de même Bianca Brandolini, Anouchka Delon, Aissa Maiga, Sarah Marshall, Claude Lelouch, Pauline Delpech, Giorgio Forattini ou encore Juliette Binoche et Jean-Louis Scherrer.

Petit détail qui a son importance : vous aurez remarqué comme le marquage "BULGARI" sur les voitures a très bien pris la lumière des flashs... Petite astuce confiée par Claude Hugot, il suffit d'utiliser un marquage luminescent! Simple, mais encore fallait-il y penser. C'est aussi ça le souci du détail selon INFINITI.

Pour les "fans" de people, retrouvez l'album de la soirée ci-dessous :

 L'avis du marketeur :

Voilà une nouvelle fois un beau coup de communication joué par INFINITI. Car si la marque est encore loin d'avoir la renommée de BMW ou Audi sur le sol français, ce genre d'événements ne peut qu'asseoir encore un peu plus son positionnement luxueux et développer sa notoriété. Car BULGARI parlera forcément à tout le monde, de même que les nombreuses personnalités présentes. Sans compter que l'exposition prestigieuse devrait accueillir le public en masse jusqu'au 12 janvier prochain. BULGARI vient donc compléter la prestigieuse liste des partenariats signés par INFINITI, après Veuve Clicquot, Relais & Châteaux, Bell & Ross, et plus récemments, les skis Volant.

Remerciements à Claude HUGOT.

Sources et Crédits photos : BULGARI, INFINITI, AM.

Hier, Guillaume vous parlait du succès de la Tata Nano, la fameuse voiture la moins chère du monde. Ou plutôt de son insuccès.

Les facteurs pouvant l'expliquer sont nombreux : retard de commercialisation (plus d'un an), manifestation des paysans durant l'implantation de l'usine, prix plus élevé (même s'il reste encore très bas) qu'il ne devait l'être... Bref, les objectifs de vente sont loin d'être atteints. Surtout, vu le prix de la voiture, Tata ne peut se permettre d'investir dans de vastes campagnes de communication. Surtout que la Nano n'est pas encore commercialisée dans l'ensemble des provinces de l'Etat, la faute à un réseau de distribution encore mince... et c'est là que Tata concentre tous ses efforts.

Aussi, quand l'organisme public de la ville de Bhopal (photo ci-dessous) lance une vaste campagne de vasectomisation, Tata saute sur l'occasion et s'y associe pour promouvoir la Nano!

Oui chers lecteurs, vous avez bien lus!

L'Inde est le 2ème pays le plus peuplé du monde après la Chine et c'est pourquoi un peu partout, les provinces lancent des campagnes afin que les hommes se fassent faire une vasectomie et ainsi diminuer le taux de natalité. Et les pouvoirs publics de Bhopal souhaitent réaliser 24 000 opérations sur la saison 2010-2011. Or, à ce jour, seuls 8 000 messieurs se sont laissés convaincre. Pas suffisant, et la ville à décider de lancer un vaste concours afin de motiver les troupes : lecteurs DVD, écrans plats, machine à laver sont en jeu... et une Nano!

En effet, la Nano est la petite voiture par excellence et depuis le début, Tata l'a décrit comme la rivale des motos qu'affectionnent en majorité les hommes indiens. Aussi, afin de s'assurer une visibilité auprès de cette cible convoitée, Tata a décidé d'associer la Nano à cette campagne de santé qui s'adresse directement à sa cible!

L'avis du marketeur :

S'associer à une campagne massive de vasectomie pour promouvoir une voiture, c'est à ma connaissance une grande première! En attendant de pouvoir juger du bien-fondé ou non de ce partenariat, il faut saluer l'audace des services marketing indiens! Vraiment il fallait oser... Certains diraient même que c'est carrément couillu non?

Sources et Iconographie : Tata Motors, IndianAutosBlog.

... n'est pas celui espéré!

Les ventes de la voiture la moins chère au monde, la dénommée Tata Nano, n’en finissent plus de sombrer…

Après son lancement, intervenu il y a près de 18 mois, les ventes s’écroulent depuis l’été dernier. Avec 70 000 ventes depuis sa sortie contre un objectif prévu à 250 000 véhicules par an… la fameuse voiture "la moins chère du monde" ne semble pas convaincre et peine à s’imposer sur le marché indien qui lui était pourtant promis.

Il est vrai que cette voiture déçoit depuis son lancement. Le positionnement tarifaire prévu à un équivalent de 1500€ n’a pas été tenu. L’indienne coûte aujourd’hui aux environ de 2000 € soit 33% de plus que prévu. Autre facteur pénalisant, l’automobile représente à ce jour un produit de luxe en Inde. Avec moins de 10 habitants sur 1000 en possession d’une voiture, le nouveau client indien cherche avant tout à accéder à un statut social en achetant son véhicule. La Tata Nano ne semble pas correspondre à cette classe moyenne indienne émergente avec son design basique, ses aspects « low cost » et finitions peu flatteurs.

Aujourd’hui, si la Tata Nano fait boom, c’est bel et bien au sens propre du terme. Depuis quelques temps, l’image de la voiture se voit un peu plus écornée à la suite de plusieurs départs d’incendie dû à une qualité de fabrication plus que médiocre.

Alors peut-on tout sacrifier sur l’hôtel du prix ? C’est ce que semble croire la direction de Tata en tout cas, qui reste confiante sur le succès du véhicule sur le moyen-long terme. Ils pensent même à une version « évoluée » pour l’Occident… Encore faut-il que la voiture passe les normes de sécurité et de crash test européens!

Iconographies : Tata motors, ABC moteurs.

Si la Leaf commence ces jours-ci sa carrière commerciale au Japon et aux Etats-Unis, elle n'arrivera dans les showrooms français que dans quelques mois. Mais fraîchement auréolée du titre ô combien convoité de "Car of the Year 2011", la berline compacte 100% électrique intensifie sa communication sur la Toile.

Nissan France vient en effet de mettre en ligne, sur son site www.nissan.fr, un mini-site dédié à sa Voiture de l'année. Ce site, accessible ici , et dont vous apercevez la page d'accueil ci-dessous, est l'oeuvre de l'agence DNA/Digitas France, en partenariat avec Partizan.

Passez le curseur sur le symbôle "Power" (qui pivote pour prendre alors la forme du "e" de Zero Emission cher à Nissan) et vous plongez alors dans une véritable aventure intéractive qui vous permet de découvrir la Leaf sous toutes ses coutures. Intérieur, extérieur, principe de fonctionnement,... vous pouvez même soulever le capot et assister à une recharge virtuelle de l'énergie du véhicule. De nombreuses animations agrémentent les explications fournies de manière très pédagogique :

Cette présentation 3D  vous permet de découvrir pas à pas l'univers électrique du modèle. Un outil efficace qui démontre bien que la Leaf est une "vraie" voiture. Même la question qui fâche, à savoir l'autonomie, est abordée dans les caractéristiques techniques du véhicule. De quoi alimenter encore un peu plus le débat actuel lisible un peu partout sur le web.

Au-delà de ces considérations, Vincent Druguet, Directeur Général Adjoint de DNA/Digitas France, explique l'intérêt de ce véritable showroom virtuel : "Nissan souhaite sensibiliser les consommateurs et les internautes aux nouvelles technologies et aux usages engendrés par la révolution électrique". Clairement, l'électrique impose un nouveau mode de consommation de l'automobile. Une communication dynamique, proche des potentiels clients (d'où l'utilisation du net) et pédagogique est nécessaire pour familiariser peu à peu le grand public au véhicule électrique. D'ailleurs, après le succès rencontré par les essais au dernier Mondial de l'automobile, Nissan travaille actuellement à un "Leaf  Tour" européen en 2011 qui, toujours selon Vincent Druguet, "proposera des expériences digitales uniques, permettant au public d’appréhender au mieux ces véhicules de demain".

L'avis du marketeur :

Je vous laisse seuls juges du bien-fondé de l'électrique et ne prendrai donc pas part au débat qui impose les pro et les anti véhicule électrique. Je trouve simplement ce site très bien conçu : la navigation est intuitive et place réellement l'internaute au centre d'une véritable expérience intéractive. Surtout, contrairement à beaucoup de mini-sites de ce genre, les textes sont courts et les différentes étapes s'enchaînent rapidement empêchant toute lassitude. Au final, on découvre donc avec plaisir cette Leaf et c'est bien là l'essentiel pour Nissan! Par ailleurs, la réalisation graphique et les rendus 3D sont d'excellente facture.

Sources et Iconographie : Nissan, AM.

Pour ce premier billet écrit sur le nouvel AUTOMOTIVE MARKETING, j'ai décidé de vous parler de deux campagnes visibles en ce moment et réalisées par une agence que mes lecteurs de la première heure connaissent bien, l'Agence V.

La première campagne est un dispositif complet à 360° qui relaye un partenariat prestigieux entre Skoda et Disney. Oui, le petit poucet tchèque (moins de 1% de part de marché en France) s'est associé, en cette fin d'année, au dernier film des studios Disney, le dessin animé Raiponce qui figure actuellement en tête du box-office.

Skoda s'adresse en effet particulièrement aux familles et ce partenariat semblait donc somme toute logique. Pour l'occasion, Skoda et l'Agence V ont mis au point un véritable dispositif à 360°. Site web dédié (avec places à gagner), bannières sur des sites à fort trafic, affichage 4x3 ou abribus et même PLV (Publicité sur Lieu de Vente) spécifiquement adaptée.

Que ce soit dans la rue, sur le web ou en concession, vous ne pourrez pas passer à côté! Et c'est bien l'objectif. Car si Skoda se porte très bien, enchainant record de ventes sur record, il n'en est encore rien sur notre territoire et la marque a encore du mal à percer, n'atteignant pas encore les 20 000 immatriculations et la barre fatidique du 1% de part de marché. Qu'à cela ne tienne : entre le Trophée Andros et Raiponce, on va entendre parler de Skoda en cette fin d'année!

Autre marque, autre campagne, également visible en ce moment, mais cette fois-ci sur vos écrans de télévisions.

Car depuis la rentrée, VW communique sur un axe : les offres historiques. Après les spots radio et un écho dans la presse en octobre et novembre, l'Agence V achève le dispositif par deux spots TV destinés à promouvoir les offres "historiques" valables jusqu'à la fin de l'année sur les Polo et Golf, les deux piliers de la gamme VW. Si ces offres incluent bien entendu la fameuse prime à la casse, VW choisit ici un contre-pied étonnant puisqu'à l'inverse de ses concurrents, la marque ne met pas cet arrêt de la prime au centre de la communication.

On retrouve l'habituel esprit décalé des communications de la marque allemande qui invite ses clients à se rendre aux "Instants Historiques" en concession. Et puisque l'Histoire est le lead de la campagne, ce sont César et Napoléon (rien que ça!) qui sont les "stars" de ces spots... à moins que ce ne soit le conseiller commercial qui croise leur chemin. Un sympathique clin d'oeil de VW à son réseau. Ce dernier devrait apprécier.

Une campagne imaginée par Adrien Plouard et Guillaume Mériaux et qui est diffusée depuis le 1er décembre.

L'avis du marketeur :

Comme toujours, l'Agence V ne déçoit pas avec deux campagnes très différentes l'une de l'autre mais qui ont en commun la qualité de réalisation. A noter d'ailleurs que l'Agence V a récemment été récompensée en recevant le Grand Prix Top Com 2010 dans la catégorie "Stratégie de Communication" pour la campagne du distributeur Auchan "le Discount Responsable".

Sources et Iconographie : Agence V, AM.

 Ca y est, on passe donc le cap des 200 billets avec ce billet 201 consacré à... Renault!

Ou plus exactement, à Renault Minute! Car oui, je vous en parle de plus en plus, l'après-vente aussi a toute sa place dans le marketing et la communication!

L'enseigne d'entretien et de réparation rapides du constructeur au Losange lance, du 1er au 31 décembre une véritable opération séduction à destination de la gent féminine. Plutôt logique car 40% des clients qui fréquentent les ateliers sont des... clientes. Ce que confirme Xavier Kaufman, Chef de service marketing pièces et services de Renault France dans les colonnes d'autoactu.com : "Les femmes représentent aujourd’hui 40% de nos clients en après-vente. Pourtant, le monde de l’après-vente reste très masculin (95% des effectifs en après-vente sont des hommes chez Renault), la communication est toujours orientée vers une cible masculine et les clichés sur les femmes et l’entretien de leur voiture ont la dent dure. Nous voulions donc rectifier le tir et faire part de notre reconnaissance aux femmes en leur dédiant une opération".

Encore que pour s'adresser aux femmes, il fallait attirer leur attention. Et le moins que l'on puisse dire, c'est que Renault n'y va pas avec le dos de la cuillère (pour info, j'adore cette expression kitschissime au possible!). Renault Minute s'est associée à Marionnaud, le numéro 1 de la parfumerie en France. Chaque opération d'entretien ou de réparation dans une enseigne Renault Minute vaudra à la cliente des bons d'achat allant de 30€ à 280€!

Une opération forcément séduisante pour ces dames. Et pour que le message passe, Renault, premier annonceur automobile de France, va, pour, chose inédite, s'adresser directement à la clientèle dans la presse féminine. Closer, Maxi, Voici, ... de nombreux titres de presses féminine ou people (ça va souvent ensemble remarquez) comporteront des publicités après-vente, ce qui est plutôt rare. Une volonté affichée par Xavier Kaufman qui veut rompre "avec les codes et les habitudes".

Une première campagne qui donne désormais le ton de la communication de Renault Minute. L'enseigne se trouve chaque jour un peu plus en confrontation avec les centres autos qui misent avant tout sur un axe de prix. Quelquechose qui devient de plus en plus difficile à contrer pour les constructeurs. Et la mise en avant de l'expertise ne suffit plus. Il faut aujourd'hui frapper fort et voir le marketing après-vente comme tout autre domaine tout en gardant à l'esprit ses spécificités.

Depuis quelques années déjà, Renault Minute mise sur une communication forte et décalée. Un parti-pris assumé et payant puisque depuis le début de l'année, les entrées atelier sont en augmentation. Renault Minute se développe très vite dans l'Hexagone et Renault veut profiter de cet engouement : "Nous souhaitons donc utiliser ce réseau pour mener une politique commerciale plus agressive, plus dynamique. Dès le mois de janvier, une opération sera menée dans cet esprit de dynamisme et de conquête". Le constructeur avoue qu'il jouera sur deux axes pour séduire et fidéliser ses clients : alterner des forfaits à prix serrés avec, ponctuellement, ce genre d'offres alléchantes basées sur des partenariats de qualité. De quoi valoriser les prestations de ses techniciens sans forcément rogner sur les prix et compenser l'absence de remise par un cadeau.

L'avis du marketeur :

Bon allez j'avoue... je travaille dans le marketing APV et donc oui, j'adore! Je trouve que c'est une façon originale de communiquer et de séduire celles et ceux qui recherchent avant tout la qualité de la prestation face à un prix "canon" qui est souvent l'arbre qui cache la forêt. Une façon aussi de rendre un peu plus glamour l'après-vente automobile et les services associés. Bref, une sympathique campagne qui devrait probablement prochainement donner des idées à la concurrence...

Sources et Iconographie : Renault, autoactu.com, AM.